我國唯一最大的航業(yè)機(jī)關(guān)招商局——也可以說是腐敗最著名的航業(yè)機(jī)關(guān)——最近已以“收歸國營”的名義在報上長篇累牘的供給新聞材料而吸集世人的特殊注意了。本刊對于過渡期間的財政，原主張逐漸增進(jìn)國營生產(chǎn)事業(yè)的收入，務(wù)使經(jīng)過相當(dāng)時期之后，國營生產(chǎn)事業(yè)的收入能占國家收入的重要部分，一方面減輕人民對于國家財政上的直接擔(dān)負(fù)，一方面以所得利益公諸全體人民共享。但是我們對于“國營”，須先注意怎樣的“國”？怎樣的“營”？社友新生先生在《中國財政的癥結(jié)》一文里（見《生活》七卷第四十期雙十特刊），認(rèn)為此事“有一個大前提，即須先辦到政治清明官吏廉潔，而后國營生產(chǎn)事業(yè)始可得到充分發(fā)展而不致蹈官辦事業(yè)先肥私囊之覆轍”。現(xiàn)在我們做國民的對于“國營”能存有多少希望，須先問這個大前提解決了沒有？

據(jù)招商局新總經(jīng)理劉鴻生氏對人表示，謂該局歷年來性質(zhì)不清，厥為國有商有商有商辦及商辦官督等問題。“商辦官督”誠然和所謂“國營”者不盡同，但“國營”和“官”既脫不了關(guān)系，“官督”的成績和“官辦”的成績至少有相當(dāng)?shù)南笳髯饔?。該局全體理監(jiān)事于本月十四日宣誓就職的那一天，交通部長朱家驊氏在所致的訓(xùn)詞里，說起“不料監(jiān)督制度實(shí)行至今，迄已五年，不但毫無成績，而該局營業(yè)之崩敗，如狂瀾既倒，莫可挽救”。前監(jiān)督陳孚木氏甚至有受賄七十萬圓的嫌疑，躲在香港打著電報裝腔作勢不肯出面，大替《官場現(xiàn)形記》增加了一頁光榮史！

而且國營的最重要的目的是要將所得利益歸全國民眾共享?，F(xiàn)在的鐵路算是“國營”的了，頭等車虧本而三四等車賺錢，加起價來卻是三四等活該倒霉，至于乘三四等車擠得好像裝豬仔一樣，那是民眾的當(dāng)然權(quán)利，也可以算是“共享”的一種！闊人要看風(fēng)景，花車少不得！火車既有花車，將來輪船大可特設(shè)花艙，俾得相映成趣！

“國營”兩字怪好聽，但是我們要注意怎樣的“國”？怎樣的“營”？