運(yùn)輸類飛機(jī)操縱品質(zhì)評估與適航驗證方法

　　本書結(jié)合現(xiàn)代飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)和操縱品質(zhì)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，圍繞運(yùn)輸類飛機(jī)操縱品質(zhì)相關(guān)適航要求，綜合考慮民航客機(jī)、公務(wù)機(jī)等典型運(yùn)輸類飛機(jī)的飛行控制律設(shè)計特征，從飛行控制系統(tǒng)安全性建模方法、飛行控制關(guān)鍵失效場景和失效狀態(tài)識別方法、面向操縱品質(zhì)等級的故障選定方法、基于多元生理數(shù)據(jù)的操縱品質(zhì)評估方法、操縱品質(zhì)評估的工程模擬器設(shè)計與評定要求、操縱品質(zhì)評估的模擬器試驗（MOC8）方法、操縱品質(zhì)評估的飛行試驗（MOC6）方法等方面，系統(tǒng)闡述運(yùn)輸類飛機(jī)操縱品質(zhì)評估與適航驗證的理論方法和解決途徑。

　　航空宇航科學(xué)與技術(shù)先后主持了國家自然科學(xué)基金項目、國防科技工業(yè)民機(jī)專項、國防基礎(chǔ)科研、國防技術(shù)基礎(chǔ)、工信部民機(jī)專項、民航局科技計劃、江蘇省自然科學(xué)基金、江蘇省國際科技合作計劃、江蘇省“六大人才高峰”計劃、國家重大專項型號委托等60余項課題的研究與開發(fā)工作，多項研究成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。