基于模型的IMA安全性分析理論與方法

　　本書以基于模型的綜合模塊化航空電子系統(tǒng)（integrated modular avionics，IMA）安全性分析理論與方法為主線，深入探討了IMA體系架構與設計特征、基于FTGPN的IMA建模方法、IMA級聯(lián)失效影響分析、風險傳播機制、基于GSPN的IMA安全性建模方法以及基于模型的IMA安全性分析方法等內(nèi)容，涵蓋了IMA安全性分析理論方法與工程應用，給出了大型飛機典型IMA系統(tǒng)的安全性分析工程案例。

　　（1） 1995-9至1998-6， 南京航空航天大學， 飛機設計， 博士（2） 1989-9至1992-4， 南京理工大學， 機械學， 碩士（3） 1982-9至1986-6， 河南理工大學， 礦山機械， 學士孫有朝教授，博士，博士生導師。江蘇省“青藍工程”省級優(yōu)秀青年骨干教師，江蘇省“333高層次人才培養(yǎng)工程”中青年科學技術帶頭人，入選江蘇省“六大人才高峰”培養(yǎng)計劃，國家973計劃大飛機項目專家。長期從事航空器可靠性與安全性工程、航空器適航驗證與審定技術、大型飛機安全性設計與驗證技術、航空器人機工效設計與評估技術、航空安全與風險評估技術、智能仿真與虛擬訓練關鍵技術等領域的教學、科研與型號項目技術攻關工作。近年來，主持國家自然科學基金項目、國防基礎科研計劃重點項目、國防技術基礎、工信部民機專項、兩機重大專項、裝備預研、中國民航局科技計劃以及某總裝型號研制、某四代機型號研制、大飛機型號研制、大型航空發(fā)動機型號研制專項等100余項課題的基礎研究與技術攻關工作。獲省部級科技進步獎7項，在國內(nèi)外重要刊物上發(fā)表學術論文320余篇，出版著作10余部，授權/申請國家發(fā)明專利50余項，軟件著作權登記10余項。飛機可靠性、安全性與適航技術在飛機駕駛艙人機交互、適航驗證與審定、系統(tǒng)可靠性與安全性等相關領域，已發(fā)表學術論文320余篇，近年代表性論文：1.劉豪， 孫有朝， 吳紅蘭， 等. 復雜光照環(huán)境下民用飛機飛行員關鍵點檢測方法[J]. 北京航空航天大學學報， 2024. 2.吳紅蘭， 劉豪， 孫有朝. 基于視覺Transformer飛行員姿態(tài)估計[J]. 北京航空航天大學學報， 2024. 3.毛浩英， 孫有朝， 李龍彪， 等. 基于改進DRSN的航空發(fā)動機故障風險預警模型[J]. 航空動力學報， 2024， 39（2）： 138-148.4.杜方舟， 孫有朝， 郭媛媛， 王宗鵬. 基于數(shù)據(jù)的航空發(fā)動機排氣溫度裕度及剩余壽命計算方法研究. 航空動力學報， 2020， 35（11）： 2456-2464. 5.張永進， 孫有朝， 張燕軍， 孫超勇. 具有不可比狀態(tài)信息的可修MS-PMS可靠性分析[J]. 系統(tǒng)工程理論與實踐， 2019， 39（5）： 1326-1339. 6.李元斌， 孫有朝， 李龍彪. 改進熵權逼近理想解排序法的航空發(fā)動機限壽件模糊風險評估. 中國機械工程， 2018， 29 （10）： 1135-1140等等中國人類工效學學會理事、生物力學專業(yè)委員會委員，中國民用航空維修協(xié)會名譽會員、中國航空學會民用飛機運行支持技術分會委員，中國電子學會智能人機交互專家委員會委員。