富水復合地層地鐵盾構(gòu)修建關(guān)鍵技術(shù)

　　本書針對富水復合地層地質(zhì)環(huán)境，從盾構(gòu)選型、復合地層盾構(gòu)刀盤受力特征、掘進參數(shù)控制、復合地層渣土改良方案、渣土改良參數(shù)與掘進參數(shù)的相關(guān)性、復合地層盾構(gòu)下穿既有隧道結(jié)構(gòu)沉降規(guī)律和控制標準、人工地層凍結(jié)法下穿車站施工技術(shù)、城市敏感環(huán)境盾構(gòu)施工克泥效沉降控制新技術(shù)、富水復合地層盾構(gòu)下穿既有區(qū)間隧道和車站的風險評估等方面詳細介紹富水復合地層地鐵盾構(gòu)修建關(guān)鍵技術(shù)，力求掌握適應于南昌以及類似富水復合地層相類似地鐵隧道穿越既有運營線路的客觀規(guī)律，以期為復水復合地層土壓平衡盾構(gòu)的安全高效施工提供參考。

　　胥明，南昌軌道交通集團有限公司總工程師，高級工程師，江西省城市軌道交通智慧建設與運維技術(shù)工程研究中心主任。 張慧鵬，南昌軌道交通集團有限公司技術(shù)管理部副部長，高級工程師。 張志強，西南交通大學教授、博士生導師，交通隧道工程重點實驗室副主任，新世紀優(yōu)秀人才，四川省學術(shù)和技術(shù)帶頭人。 郭子琦，中鐵五局集團有限公司項目總工程師，高級工程師、注冊建造師。 許勇，上海市隧道工程軌道交通設計研究院高級工程師，國家一級注冊結(jié)構(gòu)工程師，注冊土木工程師（巖土），國家注冊咨詢工程師（投資）。 夏明，南昌軌道交通集團有限公司高級技術(shù)主管。