自動駕駛系統開發(fā)

第1章自動駕駛系統概論
1．1自動駕駛的分級
1．2模塊化開發(fā)結構
1．3端到端開發(fā)結構
1．4自動駕駛場景
1．5數據閉環(huán)
1．6小結
參考文獻
第2章自動駕駛的基礎理論
2．1計算機視覺
2．1．1計算機視覺底層
2．1．2計算機視覺中層
2．1．3計算機視覺高層
2．2圖像處理
2．2．1圖像信號處理器
2．2．2圖像濾波
2．2．3圖像增強
2．3優(yōu)化理論
2．4機器學習
2．4．1支持向量機
2．4．2隨機森林
2．5深度學習
2．5．1卷積神經網絡
2．5．2生成對抗網絡
2．5．3遞歸神經網絡
2．5．4Transformer網絡
2．6神經網絡模型壓縮和加速
2．6．1參數修剪和共享
2．6．2低秩分解
2．6．3轉移/致密卷積濾波器
2．6．4知識蒸餾
2．6．5MobileNets
2．7小結
參考文獻
 
 
 
第3章自動駕駛的硬件平臺
3．1傳感器
3．1．1攝像頭
3．1．2激光雷達
3．1．3毫米波雷達
3．1．4超聲波雷達
3．1．5慣導
3．1．6GPS
3．1．7車聯網
3．2車體控制
3．2．1VCU/ECU/MCU/HCU
3．2．2CAN總線
3．2．3ESP
3．2．4EPS
3．3計算平臺
3．3．1NVIDIA Drive AGX Xavier和Orin
3．3．2Mobileye的EQx
3．3．3TI公司的TDA4VM
3．3．4Qualcomm公司的驍龍Ride
3．4線控底盤
3．5電子電氣架構
3．6小結
參考文獻
第4章自動駕駛的軟件平臺
4．1AUTOSAR
4．2軟件開發(fā)V模型
4．3aSPICE軟件開發(fā)流程
4．4ISO 26262軟件開發(fā)流程
4．5NVIDIA DriveWorks 軟件平臺
4．6車載操作系統
4．6．1ROS
4．6．2QNX
4．6．3BOSCH冰羚
4．6．4DORA
4．7自動駕駛云平臺
4．7．1開源分布式深度學習框架
4．7．2自動駕駛云的實例架構
4．8DevOps和MLOps
4．9小結
參考文獻
第5章自動駕駛的感知模塊
5．1傳感器標定
5．1．1攝像頭標定
5．1．2激光雷達標定
5．1．3手眼標定
5．1．4攝像頭GPS/IMU標定
5．1．5激光雷達攝像頭標定
5．1．6攝像頭雷達標定
5．1．7激光雷達IMU標定
5．2單目視覺的障礙物測距
5．3單目視覺的深度圖估計
5．3．1傳統方法
5．3．2深度學習方法
5．4單目視覺的3D障礙物檢測
5．5障礙物跟蹤
5．5．1單目標
5．5．2多目標
5．5．3基于深度學習的目標跟蹤
5．6傳感器融合
5．6．1數據級
5．6．2任務級
5．7車道線檢測
5．8交通標志檢測識別
5．9交通信號燈檢測識別
5．10可駕駛區(qū)域分割
5．11雙目視覺感知
5．11．1立體匹配
5．11．2雙目在線標定
5．11．3雙目視覺感知系統
5．11．4深度學習的雙目視差估計
5．12人體姿態(tài)估計
5．13駕駛人監(jiān)控系統
5．14BEV的視覺感知系統
5．14．1基于單應變換的BEV
5．14．2基于深度的BEV
5．14．3基于MLP的BEV
5．14．4基于Transformer的BEV
5．14．5BEV框架的擴展
5．14．6BEV存在的問題
5．15小結
參考文獻
第6章自動駕駛的高清地圖
6．1高清地圖
6．2語義地圖
6．3基于車道線的高清地圖
6．4基于深度學習的SLAM方法
6．5小結
參考文獻
第7章自動駕駛的定位模塊
7．1基于車道線地圖的定位
7.2基于激光雷達的定位
7．2．1正態(tài)分布變換定位
7．2．2粒子濾波定位
7．2．3直方圖濾波器定位
7．3基于傳感器融合的定位
7．4基于深度學習的定位方法
7．5小結
參考文獻
第8章自動駕駛的規(guī)劃模塊
8．1基本規(guī)劃理論
8．1．1Frenet坐標系
8．1．2EM規(guī)劃器
8．2駕駛行為模型和預測
8．2．1駕駛行為預測
8．2．2駕駛行為學習
8．3行人行為模型和預測
8．4駕駛行為克隆
8．5小結
參考文獻
第9章自動駕駛的控制模塊
9．1車輛的運動學和動力學模型
9．2傳統控制算法
9．2．1經典PID控制
9．2．2LQR控制
9．2．3模型預測控制
9．3路徑和軌跡穩(wěn)定的控制方法
9．3．1路徑穩(wěn)定的控制
9．3．2軌跡穩(wěn)定的控制
9．4基于深度學習的車輛控制
9．4．1端到端的自動駕駛控制
9．4．2基于機器學習的運動控制
9．5小結
參考文獻
第10章自動駕駛的仿真模擬模塊
10．1傳感器
10．1．1攝像頭
10．1．2激光雷達
10．1．3毫米波雷達
10．1．4其他傳感器
10．2交通模型
10．3車輛和行人模型
10．4數據可視化模型
10．4．1XVIZ
10．4．2streetscape．gl
10．5道路網絡仿真
10．5．1道路與環(huán)境建模
10．5．2可定制的道具和標志
10．5．3功能性道路網絡
10．6場景庫的建設和自動駕駛測試
10．6．1場景定義
10．6．2仿真測試方法分類
10．6．3場景庫建設
10．6．4場景描述語言OpenSCENARIO
10．7基于數字孿生的安全緊要場景泛化
10．8小結
參考文獻
第11章安全模型
11．1基本概念
11．2NHTSA
11．3ISO 26262
11．4ISO/PAS 21448 SOTIF
11．5Intel Mobileye RSS安全模型
11．6網絡安全
11．7自動駕駛系統的安全解決方案
11．8自動駕駛的V&V技術
11．9小結
參考文獻
第12章自動和自主泊車
12．1自動泊車系統的基本介紹
12．2環(huán)視視覺系統標定
12．3魚眼攝像頭的感知系統
12．4泊車位檢測
12．5泊車的運動規(guī)劃
12．6泊車中的傳感器融合
12．7自動代客泊車
12．8泊車場的語義地圖和定位
12．9自動泊車的深度學習規(guī)劃技術
12．10小結
參考文獻
第13章車聯網
13．1智能網聯汽車
13．2車載網絡與社交物聯網
13．3邊緣計算
13．4車輛路端的協同技術
13．5自動駕駛的協同感知
13．6編組車隊的協同規(guī)劃和控制
13．7小結
參考文獻
第14章神經渲染技術
14．1原始NeRF
14．2NeRF的加速方法
14．2．1AutoInt
14．2．2PlenOctree
14．2．3Plenoxel
14．3動態(tài)場景的渲染
14．4NeRF重打光技術
14．5NeRF的泛化技術
14．5．1GRAF
14．5．2GIRAFFE
14．6質量改進的技術
14．6．1MipNeRF
14．6．2NeRFinthedark
14．7小結
參考文獻
第15章擴散模型
15．1基于分數生成網絡
15．2去噪擴散概率模型
15．3DDIM
15．4SDE
15.5圖像/視頻合成
15．5．1圖像
15．5．2視頻
15．5．3新視圖合成
15．6圖像圖像翻譯
15．7文本圖像/視頻的合成
15．8擴散模型的改進
15．9小結
參考文獻
附錄