久久av高潮av无码av,日本成人在线色图,亚洲无码转区视频免费观看

內(nèi)容簡介

　　本書在分析智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢基礎(chǔ)上，深入探討二者融合創(chuàng)新發(fā)展之路，并給出經(jīng)典案例。本書共分為５章。第１章為智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合創(chuàng)新發(fā)展概述，第２章介紹智慧城市創(chuàng)新發(fā)展之路，第３章介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展之路，第４章介紹智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合創(chuàng)新發(fā)展建設(shè)內(nèi)容，第５章介紹智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合創(chuàng)新發(fā)展案例。本書可以提供給相關(guān)產(chǎn)業(yè)界和學術(shù)界人士參考，也可以供汽車行業(yè)、交通行業(yè)、信息通信行業(yè)、電子行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)等眾多行業(yè)人士參考閱讀。同時，本書還可以供資本金融從業(yè)者參考。本書適合在校本科和研究生使用，也適合相關(guān)學歷的從業(yè)者使用。本書也可供相關(guān)信息技術(shù)、金融類培訓班使用。

作者簡介

　　吳冬升，東南大學博士，現(xiàn)任高新興科技集團股份有限公司高級副總裁、智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部總經(jīng)理、國家級企業(yè)技術(shù)中心（高新興）副主任。在加入高新興之前，曾擔任中興通訊股份有限公司副總裁職務(wù)。對5G、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧城市有深刻洞察，擔任5G產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟車聯(lián)網(wǎng)專委會主任委員、粵港澳大灣區(qū)自動駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長、廣州車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心理事、廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通應(yīng)用專委會副主任委員、廣州市互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會5G專委會副主任委員、廣東省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專委會委員、廣東省物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會專委會委員、深圳市人工智能協(xié)會專委會委員、中國通信學會第一屆車聯(lián)網(wǎng)委員會委員、中國公路學會自動駕駛工作委員會委員、深圳市微波通信技術(shù)應(yīng)用行業(yè)協(xié)會5G智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)專家、中國人工智能學會終身會員、中國計算機學會會員、中國汽車工程學會會員、廣東工業(yè)大學校外兼任碩士生導師、黃河交通學院客座教授。獲得2020年吳文俊人工智能科學技術(shù)獎二等獎；2020年中國（小谷圍）智慧公路主題賽二等獎；2021年中國（小谷圍）“互聯(lián)網(wǎng) 交通運輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之穗康生活杯“灣區(qū)智慧聯(lián)程美好生活”主題賽一等獎。作為主編出版《5G與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)》、《從云端到邊緣：邊緣計算的產(chǎn)業(yè)鏈與行業(yè)應(yīng)用》書籍，參與《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2020）》、《中國智慧城市規(guī)劃與建設(shè)》等書籍的編寫，并發(fā)表20余篇車聯(lián)網(wǎng)和智慧交通學術(shù)論文。

圖書目錄

第1 章　智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合創(chuàng)新發(fā)展概述
1.1　智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展概述／００１
１.１.１　技術(shù)發(fā)展概述／００２
１.１.２　場景發(fā)展概述／００７
１.１.３　運營發(fā)展概述／０１１
１.１.４　其他發(fā)展概述／０１５
1 .2　智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展標準／０２０
１.２.１　標準總體進展／０２１
１.２.２　標準應(yīng)用進展／０２５
１.２.３　標準發(fā)展趨勢／０２６
1 .3 　智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車各城市建設(shè)進展／０３１
１.３.１　北京市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０３１
１.３.２　上海市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０３２
１.３.３　廣州市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０３４
１.３.４　武漢市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０３５
１.３.５　長沙市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０３７
１.３.６　無錫市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０３８
１.３.７　重慶市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０４０
１.３.８　深圳市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０４１
１.３.９　廈門市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０４１
１.３.１０　南京市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０４２
１.３.１１　濟南市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０４３
１.３.１２　成都市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０４４
１.３.１３　合肥市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０４４
１.３.１４　滄州市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０４５
１.３.１５　蕪湖市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０４６
１.３.１６　淄博市“ 雙智” 試點建設(shè)進展／０４６
參考文獻／０４７
第2 章　智慧城市創(chuàng)新發(fā)展之路
2.1 　智慧城市概述／０５０
２.１.１　智慧城市發(fā)展背景／０５０
２.１.２　智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀／０５１
２.１.３　智慧城市整體框架／０５３
２.１.４　智慧城市重點技術(shù)／０５７
2.2　新城建概述／０６６
２.２.１　新城建發(fā)展背景／０６６
２.２.２　新城建發(fā)展現(xiàn)狀／０７１
２.２.３　新城建內(nèi)涵和政策／０７４
２.２.４　新城建建設(shè)內(nèi)容／０７６
2.3 　智慧政務(wù)／０７９
２.３.１　智慧政務(wù)發(fā)展階段／０７９
２.３.２　智慧政務(wù)建設(shè)內(nèi)容／０８２
２.３.３　智慧政務(wù)應(yīng)用場景／０８５
2.4 　智慧園區(qū)／０８９
２.４.１　智慧園區(qū)發(fā)展階段／０９０
２.４.２　智慧園區(qū)相關(guān)政策／０９１
２.４.３　智慧園區(qū)標準體系／０９３
２.４.４　智慧園區(qū)建設(shè)內(nèi)容／０９４
２.４.５　智慧園區(qū)發(fā)展趨勢／０９９
2.5 　智慧社區(qū)／１０１
２.５.１　智慧社區(qū)發(fā)展階段／１０２
２.５.２　智慧社區(qū)相關(guān)政策／１０３
２.５.３　智慧社區(qū)標準體系／１０５
２.５.４　智慧社區(qū)建設(shè)內(nèi)容／１０８
２.５.５　智慧社區(qū)發(fā)展方向／１１４
2.6 　智慧交通／１１６
２.６.１　交通大腦／１１６
２.６.２　公安交通集成指揮平臺／１２５
２.６.３　交通運行監(jiān)測調(diào)度中心／１２９
２.６.４　智慧高速公路大腦／１３４
２.６.５　智慧交通發(fā)展趨勢／１３８
參考文獻／１３９
第3 章　智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展之路
3 .1 　智能網(wǎng)聯(lián)汽車概述／１４２
３.１.１　智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展階段／１４３
３.１.２　智能網(wǎng)聯(lián)汽車域控／１４４
３.１.３　座艙和智駕芯片／１４８
３.１.４　車載以太網(wǎng)／１５２
３.１.５　操作系統(tǒng)／１５５
3 .2　智能座艙／１５８
３.２.１　智能座艙發(fā)展階段／１５９
３.２.２　智能座艙系統(tǒng)架構(gòu)／１６１
３.２.３　智能座艙功能／１６２
３.２.４　智能座艙發(fā)展趨勢／１７２
3 .3 　智能駕駛／１７３
３.３.１　智能駕駛發(fā)展階段／１７４
３.３.２　自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)／１７７
３.３.３　自動駕駛應(yīng)用場景／１８７
３.３.４　自動駕駛發(fā)展趨勢／１９３
3.4 　智能網(wǎng)聯(lián)／１９４
３.４.１　智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展階段／１９４
３.４.２　智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)／２０５
３.４.３　智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場景／２１１
３.４.４　智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用實踐／２２２
３.４.５　智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展趨勢／２２５
參考文獻／２２７
第4 章　智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合創(chuàng)新發(fā)展建設(shè)內(nèi)容
4.1 　智能道路概述／２２９
４.１.１　自動駕駛的基礎(chǔ)設(shè)施支持級別／２２９
４.１.２　智能網(wǎng)聯(lián)道路系統(tǒng)分級／２３１
４.１.３　道路智慧化分級／２３３
４.１.４　智能網(wǎng)聯(lián)道路分級／２３４
4.2　智能道路設(shè)施／２３５
４.２.１　公路工程設(shè)施支持自動駕駛技術(shù)指南／２３７
４.２.２　車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施參考技術(shù)指南／２３８
４.２.３　智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展建設(shè)指南
／２３８
４.２.４　車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施設(shè)置指南／２３９
４.２.５　車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)路側(cè)協(xié)同設(shè)施設(shè)備建設(shè)指南／２４０
４.２.６　粵港澳大灣區(qū)城市道路智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施技術(shù)規(guī)范／２４０
４.２.７　粵港澳大灣區(qū)公路智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施技術(shù)規(guī)范／２４１
４.２.８　智慧道路建設(shè)技術(shù)指南／２４２
４.２.９　智慧公路車路協(xié)同路側(cè)設(shè)施建設(shè)及應(yīng)用技術(shù)指南／２４３
４.２.１０　車路協(xié)同路側(cè)設(shè)施設(shè)置指南／２４４
４.２.１１　智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)規(guī)范／２４４
４.２.１２　智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)范／２４５
4.3 　新型能源基礎(chǔ)設(shè)施／２４８
４.３.１　能源互聯(lián)網(wǎng)概述／２４８
４.３.２　能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重點／２４９
４.３.３　能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢／２５７
4.4　地理位置網(wǎng)／２５８
４.４.１　地理位置網(wǎng)概述／２５８
４.４.２　高精度地圖／２６０
４.４.３　高精度定位／２６５
4.5　現(xiàn)代信息通信網(wǎng)／２６９
４.５.１?。担?和６Ｇ網(wǎng)絡(luò)／２６９
４.５.２　Ｃ.Ｖ２Ｘ網(wǎng)絡(luò)／２７３
４.５.３　物聯(lián)網(wǎng)／２７７
4.6　車城網(wǎng)平臺／２８７
４.６.１　車城網(wǎng)平臺概述／２８７
４.６.２　車城網(wǎng)平臺相關(guān)政策／２８８
４.６.３　車城網(wǎng)平臺整體架構(gòu)／２８８
４.６.４　車城網(wǎng)平臺接入層／２９０
４.６.５　車城網(wǎng)平臺支撐層／２９２
４.６.６　車城網(wǎng)平臺應(yīng)用與展示層／２９４
４.６.７　車城網(wǎng)平臺標準與安全規(guī)范管理體系／３０２
參考文獻／３０３
第5 章　智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合創(chuàng)新發(fā)展案例
5.1　智能網(wǎng)聯(lián)公交／３０５
５.１.１　智能網(wǎng)聯(lián)公交概述／３０６
５.１.２　智能網(wǎng)聯(lián)公交建設(shè)內(nèi)容／３１２
５.１.３　智能網(wǎng)聯(lián)公交發(fā)展趨勢／３１６
5.2　電動自行車管理／３１８
５.２.１　電動自行車管理概述／３１９
５.２.２　電動自行車管理建設(shè)內(nèi)容／３２３
５.２.３　電動自行車管理發(fā)展趨勢／３２６
5.3　重點車輛監(jiān)管／３２８
５.３.１　重點車輛監(jiān)管概述／３２８
５.３.２　重點車輛監(jiān)管建設(shè)內(nèi)容／３３０
５.３.３　重點車輛監(jiān)管發(fā)展趨勢／３３５
5.4　非現(xiàn)場執(zhí)法治超管理／３３６
５.４.１　非現(xiàn)場執(zhí)法治超管理概述／３３６
５.４.２　非現(xiàn)場執(zhí)法治超管理建設(shè)內(nèi)容／３３８
５.４.３　非現(xiàn)場執(zhí)法治超管理發(fā)展趨勢／３４２
5.5　停車管理／３４３
５.５.１　智慧停車概述／３４４
５.５.２　智慧停車建設(shè)內(nèi)容／３４７
５.５.３　智慧停車發(fā)展趨勢／３５３
5.6　城市智能巡檢系統(tǒng)／３５４
５.６.１　城市智能巡檢概述／３５５
５.６.２　城市智能巡檢建設(shè)內(nèi)容／３５７
５.６.３　城市智能巡檢發(fā)展趨勢／３６１
參考文獻／３６１