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當(dāng)前位置： 首頁(yè)出版圖書科學(xué)技術(shù)交通運(yùn)輸山地城市軌道交通工程安全保護(hù)區(qū)內(nèi)重大風(fēng)險(xiǎn)建設(shè)項(xiàng)目典型防控技術(shù)要點(diǎn)與實(shí)踐

山地城市軌道交通工程安全保護(hù)區(qū)內(nèi)重大風(fēng)險(xiǎn)建設(shè)項(xiàng)目典型防控技術(shù)要點(diǎn)與實(shí)踐

山地城市軌道交通工程安全保護(hù)區(qū)內(nèi)重大風(fēng)險(xiǎn)建設(shè)項(xiàng)目典型防控技術(shù)要點(diǎn)與實(shí)踐

定　價(jià)：￥128.00

作　者： 鄒家駒、張軍、歐陽天烽、廖袖鋒、薛尚鈴
出版社： 清華大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽： 暫缺

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ISBN： 9787302648086 出版時(shí)間： 2023-12-01 包裝： 精裝
開本： 16開 頁(yè)數(shù)： 字?jǐn)?shù)：  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書以重慶市軌道交通為研究對(duì)象，總結(jié)了山地城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)建設(shè)工程的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別以及控制措施，闡明了軌道交通控保區(qū)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)控制與運(yùn)營(yíng)管理的要點(diǎn)。同時(shí)提出了對(duì)規(guī)劃線路提前進(jìn)行控制管理措施，以及城市軌道交通與周邊建設(shè)用地矛盾的解決方案，涉及到系統(tǒng)化管理模式的應(yīng)用，以確保城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)安全有序進(jìn)行，規(guī)范城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的人為活動(dòng)和工程建設(shè)。在理論研究基礎(chǔ)上，介紹了山地城市的房建、市政、軌道和管線等建設(shè)項(xiàng)目中對(duì)軌道交通安全影響防控的典型案例，揭示了控保區(qū)內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目的安全防控對(duì)軌道交通發(fā)展的重要性。本書研究成果發(fā)展和完善了軌道交通管理及風(fēng)險(xiǎn)控制的理論方法，對(duì)山地城市軌道建設(shè)及其風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防研究與應(yīng)用具有重要的參考和借鑒作用。目前在國(guó)內(nèi)外還未見有關(guān)山地城市建設(shè)項(xiàng)目對(duì)軌道交通安全影響防控的書籍，因此本書匯編的成果可對(duì)從事軌道交通建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理、隧道及地下工程風(fēng)險(xiǎn)管理與評(píng)估、隧道及地下工程動(dòng)態(tài)信息化施工等方面的高等院校有關(guān)專業(yè)的師生及科研設(shè)計(jì)單位與管理部門人員參考使用，同時(shí)可作為山地城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)管理的技術(shù)準(zhǔn)則使用。

作者簡(jiǎn)介

　　鄒家駒，男，1981.10出生于重慶，重慶大學(xué)土木工程（土木水利施工）工學(xué)碩士，現(xiàn)任重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)軌道處處長(zhǎng)。長(zhǎng)期從事軌道交通相關(guān)政策研究、線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)推進(jìn)等方面工作，推動(dòng)重慶市軌道交通建設(shè)步入史上最高峰時(shí)期。組織設(shè)計(jì)單位完成重慶市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃修編、主城新區(qū)400公里城軌快線預(yù)可研、主城區(qū)軌道與地面公交換乘整體提升規(guī)劃實(shí)施方案工作，推動(dòng)重慶市軌道交通TOD政策制度完善。

圖書目錄

第1章山地城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)管理概述
1.1重慶市軌道交通發(fā)展概況
1.1.1發(fā)展現(xiàn)狀
1.1.2發(fā)展趨勢(shì)
1.2重慶軌道交通控制保護(hù)區(qū)建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)的主要特點(diǎn)
1.2.1軌道交通控制保護(hù)區(qū)典型安全事故
1.2.2軌道交通控制保護(hù)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施
1.3重慶軌道交通控制保護(hù)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目管理目標(biāo)
1.3.1建設(shè)服務(wù)水平的提升
1.3.2運(yùn)營(yíng)管理水平的提升
第2章山地城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目管理依據(jù)、流程與技術(shù)要點(diǎn)
2.1法律依據(jù)及管理模式
2.2系統(tǒng)化管理模式
2.3安全控制管理流程
2.4軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)工程建設(shè)對(duì)軌道交通安全的主要影響與保護(hù)措施
2.5山地城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目安全控制技術(shù)要點(diǎn)
2.5.1外部作業(yè)影響等級(jí)劃分
2.5.2外部作業(yè)的影響程度
2.5.3接近程度與影響分區(qū)判定標(biāo)準(zhǔn)
2.5.4山地城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目安全控制標(biāo)準(zhǔn)
2.5.5山地城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目安全評(píng)估
第3章房屋建設(shè)項(xiàng)目典型案例
3.1FJ01號(hào)項(xiàng)目
3.1.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
3.1.2軌道交通概況
3.1.3工程地質(zhì)概況
3.1.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
3.1.5評(píng)估安全控制指標(biāo)
3.1.6結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
3.1.7軌道交通保護(hù)措施
3.1.8案例總結(jié)
3.2FJ02號(hào)項(xiàng)目
3.2.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
3.2.2軌道交通概況
3.2.3工程地質(zhì)概況
3.2.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及等級(jí)劃分
3.2.5評(píng)估安全控制指標(biāo)
3.2.6結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
3.2.7軌道交通保護(hù)措施
3.2.8案例總結(jié)
3.3FJ03號(hào)項(xiàng)目
3.3.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
3.3.2軌道交通概況
3.3.3工程地質(zhì)概況
3.3.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
3.3.5軌道交通保護(hù)措施
3.3.6案例總結(jié)
3.4FJ04號(hào)項(xiàng)目
3.4.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
3.4.2軌道交通概況
3.4.3工程地質(zhì)概況
3.4.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及等級(jí)劃分
3.4.5評(píng)估安全控制指標(biāo)
3.4.6結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
3.4.7軌道交通保護(hù)措施
3.4.8案例總結(jié)
3.5FJ05號(hào)項(xiàng)目
3.5.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
3.5.2軌道交通概況
3.5.3工程地質(zhì)概況
3.5.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及等級(jí)劃分
3.5.5評(píng)估安全控制指標(biāo)
3.5.6結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
3.5.7軌道交通保護(hù)措施
3.5.8案例總結(jié)
3.6FJ06號(hào)項(xiàng)目
3.6.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
3.6.2軌道交通概況
3.6.3工程地質(zhì)概況
3.6.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及等級(jí)劃分
3.6.5評(píng)估安全控制指標(biāo)
3.6.6結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
3.6.7軌道交通保護(hù)措施
3.6.8案例總結(jié)
3.7FJ07號(hào)項(xiàng)目
3.7.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
3.7.2軌道交通概況
3.7.3工程地質(zhì)概況
3.7.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及等級(jí)劃分
3.7.5結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
3.7.6軌道交通保護(hù)措施
3.7.7案例總結(jié)
3.8小結(jié)
第4章市政建設(shè)項(xiàng)目典型案例
4.1SZ01號(hào)項(xiàng)目
4.1.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
4.1.2軌道交通概況
4.1.3工程地質(zhì)概況
4.1.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
4.1.5評(píng)估安全控制指標(biāo)
4.1.6結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
4.1.7軌道交通保護(hù)措施
4.1.8案例總結(jié)
4.2SZ02號(hào)項(xiàng)目
4.2.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
4.2.2軌道交通概況
4.2.3工程地質(zhì)概況
4.2.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
4.2.5評(píng)估安全控制指標(biāo)
4.2.6結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
4.2.7軌道交通保護(hù)措施
4.2.8案例總結(jié)
4.3SZ03號(hào)項(xiàng)目
4.3.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
4.3.2軌道交通概況
4.3.3工程地質(zhì)概況
4.3.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
4.3.5評(píng)估安全控制指標(biāo)
4.3.6結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
4.3.7軌道交通保護(hù)措施
4.3.8案例總結(jié)
4.4SZ04號(hào)項(xiàng)目
4.4.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
4.4.2軌道交通概況
4.4.3工程地質(zhì)概況
4.4.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及等級(jí)劃分
4.4.5評(píng)估安全控制指標(biāo)
4.4.6結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
4.4.7軌道交通保護(hù)措施
4.4.8案例總結(jié)
4.5小結(jié)
第5章軌道建設(shè)項(xiàng)目典型案例
5.1GD01號(hào)項(xiàng)目
5.1.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
5.1.2軌道交通概況
5.1.3工程地質(zhì)概況
5.1.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
5.1.5評(píng)估安全控制指標(biāo)
5.1.6結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
5.1.7軌道交通保護(hù)措施
5.1.8案例總結(jié)
5.2GD02號(hào)項(xiàng)目
5.2.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
5.2.2軌道交通概況
5.2.3工程地質(zhì)概況
5.2.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及等級(jí)劃分
5.2.5評(píng)估安全控制指標(biāo)
5.2.6結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
5.2.7軌道交通保護(hù)措施
5.2.8案例總結(jié)
5.3小結(jié)
第6章管線建設(shè)項(xiàng)目典型案例
6.1GX01號(hào)項(xiàng)目
6.1.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
6.1.2軌道交通概況
6.1.3工程地質(zhì)概況
6.1.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
6.1.5評(píng)估安全控制指標(biāo)
6.1.6結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
6.1.7軌道交通保護(hù)措施
6.1.8案例總結(jié)
6.2GX02號(hào)項(xiàng)目
6.2.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
6.2.2軌道交通概況
6.2.3工程地質(zhì)概況
6.2.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及等級(jí)劃分
6.2.5評(píng)估安全控制指標(biāo)
6.2.6結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
6.2.7軌道交通保護(hù)措施
6.2.8案例總結(jié)
6.3GX03號(hào)項(xiàng)目
6.3.1建設(shè)項(xiàng)目工程概況
6.3.2軌道交通概況
6.3.3工程地質(zhì)概況
6.3.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及等級(jí)劃分
6.3.5評(píng)估安全控制指標(biāo)
6.3.6結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算分析
6.3.7軌道交通保護(hù)措施
6.3.8案例總結(jié)
6.4小結(jié)
參考文獻(xiàn)
附錄其他重大風(fēng)險(xiǎn)源案例工程匯總表
 

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