高速公路（網(wǎng)）風(fēng)險防控與運行安全保障技術(shù)

　　本書在大量實驗與理論分析的基礎(chǔ)上，以具有代表性的高密度路網(wǎng)———京臺高速公路泰安至曲阜段高速公路網(wǎng)為例，全面系統(tǒng)地闡述了高速公路（網(wǎng)）風(fēng)險防控理論與運行安全保障工程實踐;面向高速公路網(wǎng)高密度特征提出了高速公路網(wǎng)模型和路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)構(gòu)建方法;面向高速公路網(wǎng)多車道與大流量特征，提出了專用車道、自動駕駛專用車道的設(shè)置技術(shù)與安全保障技術(shù);充分考慮公路的現(xiàn)狀特征，提出了固定與移動相結(jié)合的運行環(huán)境監(jiān)測技術(shù)，提出了云霧運算規(guī)則;基于風(fēng)險管理的基礎(chǔ)理論，綜合考慮基礎(chǔ)路網(wǎng)、附屬設(shè)施、交通事件、氣象條件等要素，提出了與管控需求匹配的高速公路網(wǎng)運行數(shù)據(jù)概念模型、邏輯關(guān)系模型。本書可供公路管理人員和交通運輸工程領(lǐng)域的研究人員參考使用，也可作為大專院校師生的教學(xué)參考書。

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