深厚軟基市域快線隧道長(zhǎng)期變形防控體系研究與實(shí)踐

　　本書依托市域快線廣州十八號(hào)線工程，采用理論分析、數(shù)值模擬與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方式，研究了軟土地區(qū)的隧道長(zhǎng)期沉降、變形控制指標(biāo)及限值、周邊工程活動(dòng)對(duì)既有隧道的影響等問題，建立了以隧道拱腰直徑變化量為控制指標(biāo)的市域快線盾構(gòu)隧道橫斷面變形安全等級(jí)體系，并針對(duì)各安全等級(jí)狀態(tài)提出了相應(yīng)的處理措施，也為隧道周邊工程活動(dòng)的提出了合理的設(shè)計(jì)要求。在此基礎(chǔ)上，探索了隧道的變形控制技術(shù)及病害治理方案。本書讀者對(duì)象為從事軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工的工程技術(shù)人員、大專院校結(jié)構(gòu)專業(yè)科研人員及學(xué)生等。

　　劉健美，男，高級(jí)工程師，現(xiàn)任廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)。從事城市軌道交通盾構(gòu)隧道及地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作22年，主持研究軌道交通樞紐大型樞紐車站大跨空間結(jié)構(gòu)、新型盾構(gòu)工法（含大直徑盾、垂直盾構(gòu)、可變徑盾構(gòu)）等技術(shù)設(shè)計(jì)工作，用于解決復(fù)雜環(huán)境下城市軌道交通建設(shè)難題。榮獲“盾構(gòu)工匠”光榮稱號(hào)，先后獲得國(guó)家級(jí)勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)4項(xiàng)，省部級(jí)勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)10項(xiàng)，出版著作1部，編制規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1部。