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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　作為交通部門(mén)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要抓手，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)實(shí)現(xiàn)了迅猛發(fā)展。與此同時(shí)，大規(guī)模的動(dòng)力電池即將迎來(lái)集中報(bào)廢退役的時(shí)間點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力電池的高效回收利用對(duì)于降低戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源對(duì)外依存度、加速產(chǎn)業(yè)深度脫碳減排等具有重要意義。針對(duì)梯次利用商業(yè)模式盈利性不高、居民用戶(hù)回收行為機(jī)理不明、回收環(huán)節(jié)激勵(lì)政策單一的問(wèn)題，本書(shū)在借鑒經(jīng)典的計(jì)劃行為理論、復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論等基礎(chǔ)上，綜合開(kāi)發(fā)了模型工具，旨在完善回收利用體系建設(shè)，為相關(guān)政策制定提供決策參考。具體研究?jī)?nèi)容包括：基于公共充電站項(xiàng)目采用Benders分解算法對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)等設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化配置，測(cè)度動(dòng)力電池梯次利用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值；設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)卷量表對(duì)居民的回收行為開(kāi)展調(diào)查，運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型識(shí)別驅(qū)動(dòng)因素、量化影響路徑；構(gòu)建回收系統(tǒng)多主體行為決策模型，動(dòng)態(tài)模擬回收價(jià)格補(bǔ)貼政策、宣傳教育政策、回收目標(biāo)責(zé)任政策的實(shí)施效果。本書(shū)適合從事能源經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)科領(lǐng)域的科研人員、管理人員，以及大專(zhuān)院校師生參考閱讀。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用影響因素建模及激勵(lì)政策研究》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的
1.3 研究意義
1.4 研究?jī)?nèi)容
1.5 技術(shù)路線(xiàn)
第2章相關(guān)理論與文獻(xiàn)綜述
2.1 理論基礎(chǔ)
2.2 建模工具
2.3 本章小結(jié)
第3章退役動(dòng)力電池時(shí)空分布格局研究
3.1 新能源乘用車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.2 新能源乘用車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)散路徑
3.3 模型構(gòu)建
3.4 參數(shù)設(shè)置
3.5 退役動(dòng)力電池時(shí)空分布格局分析
3.6 本章小結(jié)
第4章光儲(chǔ)充型充電站模式下動(dòng)力電池梯次利用經(jīng)濟(jì)價(jià)值測(cè)度研究
4.1 充電站發(fā)展困境
4.2 問(wèn)題描述
4.3 模型構(gòu)建
4.4 參數(shù)設(shè)置
4.5 投資決策及經(jīng)濟(jì)價(jià)值分析
4.6 本章小結(jié)
第5章基于居民用戶(hù)有限理性的動(dòng)力電池回收意愿影響因素及其機(jī)理研究
5.1 居民用戶(hù)移交積極性低
5.2 結(jié)構(gòu)方程模型
5.3 理論模型構(gòu)建
5.4 回收行為調(diào)查
5.5 影響機(jī)理實(shí)證分析
5.6 本章小結(jié)
第6章基于多主體行為決策模型的動(dòng)力電池回收政策研究
6.1 回收政策設(shè)計(jì)有待豐富
6.2 研究框架
6.3 模型構(gòu)建
6.4 參數(shù)設(shè)置
6.5 政策模擬及結(jié)果分析
6.6 本章小結(jié)
第7章結(jié)論與展望
7.1 主要結(jié)論
7.2 政策建議
7.3 研究展望
附錄A 電動(dòng)汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池居民回收行為調(diào)查
附錄B 北京市動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息
參考文獻(xiàn)