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當(dāng)前位置: 首頁出版圖書科學(xué)技術(shù)交通運(yùn)輸區(qū)域協(xié)同高速鐵路列車運(yùn)行圖編制理論與方法

區(qū)域協(xié)同高速鐵路列車運(yùn)行圖編制理論與方法

區(qū)域協(xié)同高速鐵路列車運(yùn)行圖編制理論與方法

定 價(jià):¥138.00

作 者: 倪少權(quán)等
出版社: 科學(xué)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 暫缺

ISBN: 9787030788450 出版時(shí)間: 2025-02-01 包裝: 精裝
開本: 16開 頁數(shù): 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織的基礎(chǔ),直接反映了鐵路運(yùn)輸組織和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量與水平。目前我國高速鐵路沿用既有普速鐵路以跨線為主、換乘為輔的運(yùn)輸組織模式,采用先編長(zhǎng)途后編短途列車運(yùn)行線的傳統(tǒng)編圖方法,整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行線縱橫交織,難以編制和調(diào)整,導(dǎo)致高速鐵路列車運(yùn)行圖在匹配客流特性、均衡線路能力、提高運(yùn)輸效能、適應(yīng)市場(chǎng)變化等諸多方面存在發(fā)展瓶頸。本書創(chuàng)新性提出區(qū)域協(xié)同高速鐵路運(yùn)輸組織模式,構(gòu)建了區(qū)域協(xié)同高速鐵路列車運(yùn)行圖編制理論與方法,從根本上解決制約我國高速鐵路運(yùn)輸效率的瓶頸問題,提升高速鐵路運(yùn)營組織管理水平。

作者簡(jiǎn)介

  西南交通大學(xué)教授,博士生導(dǎo)師,四川省有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀專家,主持國家攻關(guān)計(jì)劃、國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金、國家高性能計(jì)算基金、鐵道部和中國鐵路總公司科技計(jì)劃、鐵道部客運(yùn)專線信息化重大工程項(xiàng)目等40余項(xiàng)出版專著2部、參編1部。獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?鐵道科技獎(jiǎng)、鐵道部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、中國鐵道學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)4項(xiàng)等。主持四川省精品課程、四川省在線開發(fā)課程“旅客運(yùn)輸組織”。

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