基于手機(jī)信令數(shù)據(jù)的可靠度評(píng)估方法及其對(duì)交通應(yīng)用效果影響研究

　　傳統(tǒng)居民出行調(diào)查覆蓋范圍小、動(dòng)態(tài)性差、采集成本高等缺陷，對(duì)交通規(guī)劃理論和交通模型的發(fā)展造成阻滯。如今，手機(jī)信令數(shù)據(jù)被廣泛用于分析宏觀城市出行特征、出行模式等信息，但目前基于信令數(shù)據(jù)的研究缺乏對(duì)個(gè)體出行鏈信息提取的可靠性論證。因此，本書旨在探索一套基于 4G/5G 高密信令數(shù)據(jù)的出行鏈信息的提取方法，并結(jié)合實(shí)證和仿真技術(shù)，多角度驗(yàn)證構(gòu)建模型的可靠性，最后從模型層面分析可靠性對(duì)交通工程實(shí)踐的影響。本書能夠幫助交通行業(yè)的從業(yè)者正視手機(jī)信令數(shù)據(jù)在實(shí)踐應(yīng)用中的困難及挑戰(zhàn)，正確評(píng)估現(xiàn)有數(shù)據(jù)及特征的提取方法對(duì)四階段法的影響，增強(qiáng)其對(duì)交通工程中大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的信任，并幫助其實(shí)現(xiàn)理論創(chuàng)新和技術(shù)變革。

　　楊飛，男，交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)，是西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院交通工程系主任、教授、博導(dǎo)；主要從事交通大數(shù)據(jù)、智能交通技術(shù)與應(yīng)用、交通行為理論與實(shí)證專業(yè)。楊飛教授近年來發(fā)表學(xué)術(shù)論文60余篇；出版學(xué)術(shù)專著4部，其中1部受國家出版基金資助、入選國家“十三五” 國家重點(diǎn)圖書出版物出版規(guī)劃項(xiàng)目；已授權(quán)發(fā)明專利7項(xiàng)；獲得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)3項(xiàng)。