電池單體由于電壓等級的限制,無法滿足電動汽車對高能量和高功率的需求,因此需要將眾多電池單體組合成電池組。隨著電池單體數量的增加,內外部不一致性導致電池組壽命下降,因此均衡管理成為關鍵。本書結合作者的研究實踐,梳理出電池組均衡管理的關鍵問題,并形成一套電池組全壽命周期高效均衡策略的理論和方法。首先,概述了新能源汽車、鋰離子電池、電池荷電狀態(tài)估計和均衡管理的現狀與重要性。其次,從電池單體角度介紹了實驗、特性、建模和狀態(tài)估計方法。再次,探討了電池組不一致性、結構模型和狀態(tài)估計方法。最后,分別討論了基于被動和主動均衡電路的電池組均衡策略。