近接工程對(duì)高速鐵路隧道的影響及控制技術(shù)

　　我國(guó)高速鐵路逐漸形成網(wǎng)絡(luò)，高速鐵路隧道越來(lái)越多，尤其是在城區(qū)的高速鐵路，為了減少對(duì)地面空間的占用，高速鐵路多以隧道的形式進(jìn)入市區(qū)。這些城區(qū)高速鐵路隧道在后期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中經(jīng)常面臨近接工程施工，如城市軌道交通、市政管網(wǎng)、工民建構(gòu)筑物等鄰近高鐵隧道施工。由于高速鐵路列車(chē)運(yùn)行速度快，對(duì)軌道變形控制的要求極高，而近接工程施工必將擾動(dòng)高鐵隧道周邊圍巖，引起土層應(yīng)力調(diào)整和圍巖變形，威脅高速鐵路的運(yùn)營(yíng)安全。因此，變形控制是各類高鐵隧道近接工程建設(shè)的首要問(wèn)題。為了保證高鐵隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定以及高鐵列車(chē)運(yùn)行安全，必須對(duì)鄰近工程的建設(shè)引起的高鐵隧道變形進(jìn)行嚴(yán)格控制。

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