工程師的世紀：近代日本工程師與國運興衰

第一章 設計面向戰(zhàn)爭的工程教育， 1868—1942年 
打造工程教育的基礎設施， 20世紀60年代至20世紀90年代 
發(fā)展壯大工程教育基礎設施， 19世紀90年代至20世紀30年代 
為戰(zhàn)爭動員工程師，1937—1942年 
第二章 日本海軍工程師和空戰(zhàn)， 1919—1942年  
建設研發(fā)基礎設施 
在建設空中力量的過程中，日本各軍種之間的緊張關系愈演愈烈 
日本各軍種爭奪工程師人才 
建設陸軍空中力量：陸軍航空研究所 
建設海軍空中力量： 日本海軍航空研究所 
第三章 工程師參與研發(fā)神風特攻機， 1943—1945年
民用航空的新科研計劃  
工程領域的高等教育與科學研究 
海軍空中力量的技術研發(fā) 
神風特別攻擊隊攻擊機技術研發(fā) 
工程師自主搜索：盡最大可能提高神風特別攻擊隊特攻機操作員的生還率 
第四章 將戰(zhàn)時經(jīng)驗用于戰(zhàn)后日本重建， 1945—1952年 
日本軍事工程師轉型服務民用領域 
去軍事化和航空工程師 
留住戰(zhàn)時儲備的人才 
第五章 戰(zhàn)后日本國鐵的前軍事工程師，1945—1955年
第二次世界大戰(zhàn)后的日本國鐵 
前軍事工程師去了哪里？
日本國有鐵道和日本鐵道技術研究所，1945—1952年
日本鐵道技術研究所內(nèi)外積怨愈深
日本國鐵前軍事工程師 
材料工程、聲學和無線通信領域的前軍事工程師，1945—1955年 
第六章 戰(zhàn)后鐵道行業(yè)中前軍事工程師的抵制活動，1945—1957年 
1945年8月至1952年4月， 對橫須賀市去軍事化 
日本鐵道技術研究所機車車輛結構實驗室工程組
日本國鐵總部的工程文化
鐵道行業(yè)前航空工程師發(fā)起的抵制活動
前航空工程師的第一次抵制活動
前航空工程師的第二次抵制活動 
前航空工程師抵制的后果 
第七章 前軍事工程師與新干線的發(fā)展，1957—1964年 
高速鐵路運輸服務簡史，1918—1955年 
前軍事工程師的最后一次抵制，1955—1957年 
基于利害關系的結合： 日本國鐵與日本中央政府，1957—1961年 
協(xié)調(diào)速度、安全性和可靠性： 工程師成為問題解決者，1957—1963年 
國際競爭與高鐵服務 
結論 戰(zhàn)爭與戰(zhàn)敗的遺產(chǎn) 
關于資料來源的說明  
注釋