對外開放新格局下陜西自由貿易試驗區(qū)物流系統(tǒng)構建與運行研究

目錄
1緒論
1.1研究背景和意義
1.1.1研究背景
1.1.2研究意義
1.2文獻綜述
1.2.1內陸自由貿易試驗區(qū)的相關研究
1.2.2自由貿易試驗區(qū)和物流之間關系的研究
1.2.3研究述評
1.3研究內容
1.4研究方法
1.5創(chuàng)新之處
2理論基礎
2.1自貿區(qū)相關概念界定
2.1.1自由貿易區(qū)
2.1.2自由貿易園區(qū)
2.1.3自由貿易試驗區(qū)
2.1.4內陸自貿區(qū)
2.2對外開放新格局理論
2.2.1對外開放的概念
2.2.2對外開放的理論研究
2.2.3對外開放新格局的意義
2.3區(qū)域物流相關理論
2.3.1區(qū)域的概念
2.3.2區(qū)域物流的內涵
2.3.3區(qū)域物流的特點
2.3.4區(qū)域物流系統(tǒng)的概念
2.4系統(tǒng)動力學理論
2.4.1系統(tǒng)動力學概述
2.4.2系統(tǒng)動力學的基本觀點
2.4.3系統(tǒng)動力學的特點及適用性
2.5物流供需均衡理論
2.5.1物流需求
2.5.2物流供給
2.5.3物流供需均衡
2.6理論應用
2.6.1供需均衡理論應用
2.6.2區(qū)域物流系統(tǒng)動力學分析
323陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)現實基礎
3.1自貿區(qū)的發(fā)展現狀
3.1.1自貿區(qū)發(fā)展的歷史進程
3.1.2自貿區(qū)的發(fā)展特點
3.1.3自貿區(qū)的作用
3.2我國自貿區(qū)的發(fā)展概況
3.3陜西自貿區(qū)概述
3.3.1陜西自貿區(qū)的概念
3.3.2陜西自貿區(qū)的總體目標和任務
3.3.3陜西自貿區(qū)的范圍
3.3.4陜西自貿區(qū)發(fā)展現狀分析
3.3.5陜西自貿區(qū)的核心競爭力
3.4陜西自貿區(qū)物流發(fā)展現狀
3.4.1西安物流業(yè)發(fā)展概況
3.4.2西安物流發(fā)展格局
3.4.3陜西自貿區(qū)物流功能板塊
4陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)分析
4.1陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)概述
4.1.1陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)的目標
4.1.2陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)的特征
4.1.3陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)的架構
4.2陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)SWOT分析
4.2.1陜西自貿區(qū)物流發(fā)展的優(yōu)勢分析
4.2.2陜西自貿區(qū)物流發(fā)展的劣勢分析
4.2.3陜西自貿區(qū)物流發(fā)展的機遇分析
4.2.4陜西自貿區(qū)物流發(fā)展的挑戰(zhàn)分析
4.3陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)構成要素分析
4.3.1物流需求主體分析
4.3.2物流供給主體分析
4.3.3物流基礎設施系統(tǒng)分析
4.3.4物流信息系統(tǒng)分析
4.3.5物流保障系統(tǒng)分析
4.4陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)供需分析
4.4.1陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)物流供給與需求的界定
4.4.2陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)供需均衡的分析
545陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)動力學模型構建與優(yōu)化
5.1建模目的與模型假設
5.1.1建模目的
5.1.2模型假設
5.2陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)動力學分析
5.2.1系統(tǒng)動力學適用性分析
5.2.2系統(tǒng)邊界的確定
5.3陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)動力學模型構建
5.3.1因果關系分析
5.3.2系統(tǒng)流圖構建
5.3.3參數估計與檢驗
5.4陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)動力學模型優(yōu)化
5.4.1仿真優(yōu)化分析
5.4.2模型優(yōu)化策略
6陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)發(fā)展經驗借鑒
6.1國內外自由貿易區(qū)的現狀特點
6.2國內外自由貿易區(qū)發(fā)展模式分析
6.2.1以轉口貿易為主的自由港模式
6.2.2大宗物流的貿易集散模式
6.2.3以出口加工為主的邊境自由工業(yè)區(qū)模式
6.2.4以開發(fā)資源為主的進口替代型自由貿易模式
6.3發(fā)展中國家典型內陸自貿區(qū)及其建設
6.3.1波蘭羅茲經濟特區(qū)
6.3.2巴西瑪瑙斯自貿區(qū)
6.3.3印度諾伊達自貿區(qū)
6.4發(fā)達國家典型內陸自貿區(qū)及其建設
6.4.1愛爾蘭香農自貿區(qū)
6.4.2美國孟菲斯自貿區(qū)
6.5中國內陸自貿區(qū)的建設事實特征
6.5.1中國內陸自貿區(qū)區(qū)位與運營特征
6.5.2中國典型內陸自貿區(qū)功能定位
6.6國外內陸自貿區(qū)建設的借鑒
6.6.1基于區(qū)位和要素特征的借鑒
6.6.2賦予中國內陸自貿區(qū)更深層次的含義
7陜西自貿區(qū)物流發(fā)展戰(zhàn)略
7.1創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略
7.2開放合作戰(zhàn)略
7.3主體培育戰(zhàn)略
7.4環(huán)境優(yōu)化戰(zhàn)略
7.5流通現代化戰(zhàn)略
7.6產業(yè)聯動戰(zhàn)略
7.7區(qū)域協(xié)同戰(zhàn)略
7.8統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略
7.9集聚發(fā)展戰(zhàn)略
8陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)支撐體系
8.1物流系統(tǒng)中的物流主體支撐體系
8.1.1物流系統(tǒng)中的物流主體構成
8.1.2物流系統(tǒng)中的物流主體支撐策略
8.2物流系統(tǒng)中的物流客體支撐體系
8.2.1物流系統(tǒng)中的物流客體構成
8.2.2物流系統(tǒng)中的物流客體支撐策略
8.3物流系統(tǒng)的物流載體支撐體系
8.3.1協(xié)同管理平臺的治理模式分析
8.3.2物流系統(tǒng)中的物流載體支撐策略
769陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)運行政策理論框架
9.1物流政策的理論概況
9.1.1物流政策的目標
9.1.2物流政策的設計原則
9.1.3物流政策的內容
9.1.4物流政策的實施
9.2西安物流產業(yè)政策構建的階段性和重點
9.2.1近期目標和重點
9.2.2中期目標和重點
9.2.3遠期目標和重點
10陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)的政策體系
10.1物流政策體系研究
10.1.1環(huán)境因素
10.1.2物流政策法規(guī)體系構想
10.2西安物流產業(yè)政策體系主要內容
10.2.1物流邊界政策
10.2.2投入要素政策
10.2.3環(huán)境培育政策
11陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)的協(xié)同運作
11.1物流系統(tǒng)協(xié)同運作現狀
11.1.1缺乏有效的物流產業(yè)管理機制
11.1.2物流業(yè)部門、條塊、區(qū)域分割現象仍然較為
嚴重
11.1.3沒有形成現代化物流產業(yè)集群
11.1.4物流基地硬件資源利用效率不高
11.2政府部門的協(xié)同運作
11.2.1政府內部相關部門之間的協(xié)同
11.2.2政府部門與其他主體之間的協(xié)同
11.3物流服務運營商的協(xié)同運作
11.3.1物流服務商之間的協(xié)同
11.3.2物流服務商與物流需求企業(yè)之間的協(xié)同
11.4物流基礎設施的協(xié)同運作
11.4.1物流園區(qū)（中心）之間的協(xié)同
11.4.2多種交通方式之間的協(xié)同
11.5物流信息網絡的協(xié)同運作方面
11.5.1組建物流信息化項目班組
11.5.2推動政府部門和成員企業(yè)的信息化協(xié)同共享
進程
11.5.3開展物流信息平臺的推廣應用和運行管理
11.6物流網絡系統(tǒng)的協(xié)同運作管理組織
11.6.1負責建立和管理權威性的物流信息網絡平臺
11.6.2推廣物流標準化和信息化建設
11.6.3對物流系統(tǒng)成員的管理
12陜西自貿區(qū)物流系統(tǒng)運行保障
12.1物流政策和法治建設
12.1.1加強宏觀政策調控
12.1.2完善物流管理體制改革
12.1.3加強法治建設
812.2物流基礎設施建設
12.3物流信息平臺優(yōu)化
12.3.1物流信息平臺功能
12.3.2物流信息系統(tǒng)建設
12.4物流人才培養(yǎng)
12.4.1物流人才需求情況
12.4.2物流人才引進
12.5國際陸港發(fā)展策略
12.5.1提升口岸經濟發(fā)展的支撐力
12.5.2建設物流樞紐
12.5.3打通國際物流大通道
12.5.4加快陸港物流鏈網絡化發(fā)展
12.5.5構建“綠色港口”
13結論與展望
13.1研究成果
13.2研究不足與展望
參考文獻
索引