軟弱圍巖高速鐵路隧道大斷面法施工關(guān)鍵控制技術(shù)研究

第1章 緒論
1.1 概述
1.2 工程背景及概況
第2章 大斷面隧道圍巖空間破壞特征研究
2.1 圍巖強度控制準則
2.2 埋深對圍巖破壞的影響
2.3 圍巖破壞演化規(guī)律研究
2.4 本章小結(jié)
第3章 超前支護下隧道工作面穩(wěn)定性極限上限分析
3.1 計算原理及計算流程
3.2 工作面穩(wěn)定分析理論模型
3.3 計算結(jié)果對比分析
3.4 工作面穩(wěn)定性影響因素分析
3.5 大斷面法工作面錨桿支護參數(shù)建議值
3.6 本章小結(jié)
第4章 大斷面法施工與傳統(tǒng)分部開挖法對比研究
4.1 模型建立
4.2 圍巖變形分析
4.3 圍巖應(yīng)力分析
4.4 鋼拱架應(yīng)力分析
4.5 本章小結(jié)
第5章 管棚作用機理研究
5.1 基于彈塑性地基梁的管棚力學行為分析
5.2 管棚間土拱效應(yīng)分析
5.3 本章小結(jié)
第6章 工作面錨桿受力特征及變形控制值
6.1 計算模型
6.2 工作面錨桿破壞準則
6.3 工作面錨桿加固參數(shù)影響分析
6.4 工作面擠出位移控制標準
6.5 本章小結(jié)
第7章 高鐵隧道大斷面法施工超前支護設(shè)計工程應(yīng)用
7.1 超前支護方案設(shè)計
7.2 監(jiān)控測量項目及方法
7.3 位移監(jiān)測結(jié)果分析
7.4 應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測結(jié)果分析
7.5 本章小結(jié)
參考文獻