網(wǎng)約車新政下利益相關(guān)者的博弈行為分析及監(jiān)管機(jī)制

第1章 緒論
1.1 選題背景及意義
1.2 外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
1.3 研究目標(biāo)
1.4 本書的主要研究工作
第2章 網(wǎng)約車市場利益相關(guān)者沖突分析
2.1 引言
2.2 網(wǎng)約車的定義
2.3 網(wǎng)約車?yán)嫦嚓P(guān)者的界定
2.4 復(fù)雜問題情景下網(wǎng)約車平臺(tái)、司機(jī)和乘客的利益訴求和行為特征分析
2.5 網(wǎng)約車?yán)嫦嚓P(guān)者的博弈關(guān)系分析
第3章 新政背景下網(wǎng)約車平臺(tái)對網(wǎng)約車司機(jī)的管理策略
3.1 引言
3.2 新政背景下網(wǎng)約車平臺(tái)與網(wǎng)約車司機(jī)的演化博弈模型
3.3 模型演化動(dòng)態(tài)的策略穩(wěn)定性分析
3.4 仿真算例
3.5 本章小結(jié)
第4章 基于網(wǎng)約車平臺(tái)補(bǔ)貼和抽成策略的乘客出行決策行為研究
4.1 引言
4.2 模型說明
4.3 Stackelbe唱博弈模型的構(gòu)建
4.4 stackelbe唱博弈的分析
4.5 數(shù)值仿真
4.6 本章小結(jié)
第5章 考慮規(guī)避司機(jī)和乘客雙重違約行為的網(wǎng)約車平臺(tái)補(bǔ)償-懲罰機(jī)制研究
5.1 引言
5.2 規(guī)避司機(jī)與乘客雙重違約行為的演化博弈模型的描述及基本假設(shè)
5.3 網(wǎng)約車司機(jī)與乘客演化動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定性分析
5.4 仿真算例
5.5 本章小結(jié)
第6章 基于演化博弈理論的網(wǎng)約車市場管制策略研究
6.1 引言
6.2 網(wǎng)約車市場利益三方演化博弈模型構(gòu)建
6.3 網(wǎng)約車市場三方的演化路徑及穩(wěn)定性分析
6.4 數(shù)值分析
6.5 本章小結(jié)
第7章 考慮乘客忠誠度的網(wǎng)約車平臺(tái)和司機(jī)的Stackelberg博弈模型研究
7.1 引言
7.2 模型說明
7.3 單渠道出租車服務(wù)模式下出租車司機(jī)的 決策
7.4 雙渠道出租車服務(wù)模式下網(wǎng)約車平臺(tái)和司機(jī)的Stackelberg博弈模型
7.5 算例分析
7.6 本章小結(jié)
第8章 基于司機(jī)過度自信的網(wǎng)約車平臺(tái) 補(bǔ)貼契約設(shè)計(jì)與選擇
8.1 引言
8.2 問題描述和模型假設(shè)
8.3 模型構(gòu)建與分析
8.4 數(shù)值仿真和比較分析
8.5 本章小結(jié)
第9章 網(wǎng)約車新政對我國出租車市場和利益相關(guān)者 決策的影響研究