網(wǎng)約車新政下利益相關(guān)者的博弈行為分析及監(jiān)管機(jī)制

第1章 緒論
1.1 選題背景及意義
1.2 外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
1.3 研究目標(biāo)
1.4 本書(shū)的主要研究工作
第2章 網(wǎng)約車市場(chǎng)利益相關(guān)者沖突分析
2.1 引言
2.2 網(wǎng)約車的定義
2.3 網(wǎng)約車?yán)嫦嚓P(guān)者的界定
2.4 復(fù)雜問(wèn)題情景下網(wǎng)約車平臺(tái)、司機(jī)和乘客的利益訴求和行為特征分析
2.5 網(wǎng)約車?yán)嫦嚓P(guān)者的博弈關(guān)系分析
第3章 新政背景下網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的管理策略
3.1 引言
3.2 新政背景下網(wǎng)約車平臺(tái)與網(wǎng)約車司機(jī)的演化博弈模型
3.3 模型演化動(dòng)態(tài)的策略穩(wěn)定性分析
3.4 仿真算例
3.5 本章小結(jié)
第4章 基于網(wǎng)約車平臺(tái)補(bǔ)貼和抽成策略的乘客出行決策行為研究
4.1 引言
4.2 模型說(shuō)明
4.3 Stackelbe唱博弈模型的構(gòu)建
4.4 stackelbe唱博弈的分析
4.5 數(shù)值仿真
4.6 本章小結(jié)
第5章 考慮規(guī)避司機(jī)和乘客雙重違約行為的網(wǎng)約車平臺(tái)補(bǔ)償-懲罰機(jī)制研究
5.1 引言
5.2 規(guī)避司機(jī)與乘客雙重違約行為的演化博弈模型的描述及基本假設(shè)
5.3 網(wǎng)約車司機(jī)與乘客演化動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定性分析
5.4 仿真算例
5.5 本章小結(jié)
第6章 基于演化博弈理論的網(wǎng)約車市場(chǎng)管制策略研究
6.1 引言
6.2 網(wǎng)約車市場(chǎng)利益三方演化博弈模型構(gòu)建
6.3 網(wǎng)約車市場(chǎng)三方的演化路徑及穩(wěn)定性分析
6.4 數(shù)值分析
6.5 本章小結(jié)
第7章 考慮乘客忠誠(chéng)度的網(wǎng)約車平臺(tái)和司機(jī)的Stackelberg博弈模型研究
7.1 引言
7.2 模型說(shuō)明
7.3 單渠道出租車服務(wù)模式下出租車司機(jī)的 決策
7.4 雙渠道出租車服務(wù)模式下網(wǎng)約車平臺(tái)和司機(jī)的Stackelberg博弈模型
7.5 算例分析
7.6 本章小結(jié)
第8章 基于司機(jī)過(guò)度自信的網(wǎng)約車平臺(tái) 補(bǔ)貼契約設(shè)計(jì)與選擇
8.1 引言
8.2 問(wèn)題描述和模型假設(shè)
8.3 模型構(gòu)建與分析
8.4 數(shù)值仿真和比較分析
8.5 本章小結(jié)
第9章 網(wǎng)約車新政對(duì)我國(guó)出租車市場(chǎng)和利益相關(guān)者 決策的影響研究