航空公司運(yùn)行控制方法（第二版）

第1章 概念演變
1.1 運(yùn)行控制的歷史和發(fā)展
1.1.1 運(yùn)行控制概念的發(fā)展演變
1.1.2 我國(guó)的運(yùn)行控制發(fā)展?fàn)顩r
1.2 航空公司運(yùn)行合格審定
1.2.1 運(yùn)行合格審定單位
1.2.2 運(yùn)行分類(lèi)
1.2.3 運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范
1.2.4 運(yùn)行區(qū)域的批準(zhǔn)
思考題
第2章 運(yùn)行組織
2.1 航空公司運(yùn)行控制體系
2.1.1 運(yùn)行管理：制定規(guī)則
2.1.2 運(yùn)行計(jì)劃：確定目標(biāo)
2.1.3 運(yùn)行控制：提出策略
2.1.4 運(yùn)行保障：落地實(shí)施
2.2 航空公司運(yùn)行控制政策
2.2.1 運(yùn)行控制安全政策
2.2.2 運(yùn)行控制的責(zé)任人
2.3 航空公司運(yùn)行控制中心
2.3.1 運(yùn)行控制中心的主要部門(mén)
2.3.2 運(yùn)行控制中心的人員職責(zé)
2.4 飛行簽派員的合格要求
2.4.1 CCAR-65部的要求
2.4.2 CCAR-121部的要求
思考題
第3章 運(yùn)行計(jì)劃
3.1 航班計(jì)劃概念
3.1.1 航班計(jì)劃的作用
3.1.2 航班計(jì)劃的要素
3.2 航線經(jīng)營(yíng)許可
3.2.1 航線選擇考慮的因素
3.2.2 航線經(jīng)營(yíng)許可的獲取程序
3.3 航班正常性管理
3.3.1 管理要求
3.3.2 統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.3 不正常原因
思考題
第4章 運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)
4.1 運(yùn)行控制相關(guān)情報(bào)
4.1.1 情報(bào)資料來(lái)源和類(lèi)型
4.1.2 航圖和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)
4.1.3 航行通告識(shí)讀
4.2 重要航空氣象分析
4.2.1 常見(jiàn)危險(xiǎn)天氣
4.2.2 航空氣象資料
4.3 運(yùn)行 標(biāo)準(zhǔn)
4.3.1 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行 標(biāo)準(zhǔn)
4.3.2 起飛 標(biāo)準(zhǔn)
4.3.3 進(jìn)近 標(biāo)準(zhǔn)