現(xiàn)代土木工程施工專項(xiàng)技術(shù)

目錄前言第1章現(xiàn)代土木工程及其施工專項(xiàng)技術(shù)發(fā)展/1.1概述/1.2軌道交通工程的發(fā)展/1.3盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展/1.4頂管技術(shù)的發(fā)展/1.5橋梁施工技術(shù)的發(fā)展/1.6裝配式建筑工程的發(fā)展/1.7智能建造技術(shù)的發(fā)展/1.8高層建筑工程的發(fā)展/第2章地鐵施工技術(shù)——區(qū)間/2.1新奧法/2.2臺階法/2.3環(huán)形開挖預(yù)留核心土法/2.4CD（中隔壁）法/2.5CRD（交叉中隔壁）法/2.6眼睛工法/第3章地鐵施工技術(shù)——站點(diǎn)/3.1明挖法/3.2蓋挖法/3.3暗挖法/第4章地鐵施工技術(shù)——盾構(gòu)/4.1盾構(gòu)機(jī)及其工作原理/4.2盾構(gòu)機(jī)分類/4.3盾構(gòu)施工技術(shù)/4.4盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)及管理措施/4.5盾構(gòu)施工技術(shù)的發(fā)展/第5章頂管施工技術(shù)/5.1頂管施工技術(shù)的基本原理及組成/5.2頂管施工的分類及特點(diǎn)/5.3頂管工程關(guān)鍵技術(shù)分析/5.4超大斷面矩形頂管施工技術(shù)/第6章沉管施工技術(shù)/6.1概述/6.2沉管施工技術(shù)的發(fā)展/6.3沉管施工技術(shù)的工藝/6.4沉管施工技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)/6.5港珠澳大橋工程概況及關(guān)鍵技術(shù)/第7章樁基礎(chǔ)施工技術(shù)/7.1概述/7.2預(yù)制樁/7.3灌注樁/7.4新型樁基礎(chǔ)施工技術(shù)/7.5樁基礎(chǔ)施工發(fā)展新方向/第8章深基坑支護(hù)施工技術(shù)/8.1概述/8.2單排懸臂樁支護(hù)技術(shù)/8.3高壓旋噴樁支護(hù)技術(shù)/8.4預(yù)應(yīng)力錨桿（索）支護(hù)技術(shù)/8.5SMW工法支護(hù)技術(shù)/8.6地下連續(xù)墻支護(hù)技術(shù)/8.7內(nèi)撐式支護(hù)技術(shù)/8.8雙排樁支護(hù)技術(shù)/8.9逆作法/第9章超高層建筑施工技術(shù)/9.1概述/9.2超高層深基坑及地下室施工技術(shù)/9.3超高層建筑施工垂直運(yùn)輸體系/9.4超高層建筑模板及腳手架技術(shù)/9.5超高層鋼結(jié)構(gòu)施工/9.6超高層鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)施工技術(shù)/ 0章裝配式建筑施工技術(shù)/10.1預(yù)制裝配式混凝土建筑施工技術(shù)/10.2裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑施工技術(shù)/10.3裝配式建筑機(jī)電一體化安裝技術(shù)/10.4裝配式建筑新體系發(fā)展與應(yīng)用/ 1章橋梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)/11.1橋梁下部結(jié)構(gòu)施工/11.2梁橋施工技術(shù)/11.3連續(xù)剛構(gòu)橋施工技術(shù)/11.4拱橋施工技術(shù)/11.5斜拉橋施工技術(shù)/11.6懸索橋施工技術(shù)/ 2章智能建造技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展現(xiàn)狀/12.1BIM技術(shù)/12.2GIS技術(shù)/12.3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)/12.4VR技術(shù)/12.5數(shù)字孿生技術(shù)/12.6信息監(jiān)測技術(shù)/12.7人工智能技術(shù)/12.8智能建造技術(shù)在建筑施工中的應(yīng)用價(jià)值、難點(diǎn)與對策/參考文獻(xiàn)/