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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)討論的是適航審定客艙安全這個(gè)專業(yè)，不同于航空公司運(yùn)營(yíng)時(shí)以乘務(wù)機(jī)組為主進(jìn)行的有關(guān)客艙管理的客艙安全，嚴(yán)格講起來(lái)，適航審定的客艙安全有點(diǎn)像是運(yùn)行客艙安全的“前傳”。有了設(shè)計(jì)、制造和審定在飛機(jī)出廠前的設(shè)計(jì)、布置和驗(yàn)證證明，飛機(jī)出廠后才能按照預(yù)期的要求、預(yù)期的各種運(yùn)行條件進(jìn)行正常運(yùn)行、非正常狀況的處置，完成旅客和貨物的安全運(yùn)輸。本書(shū)著重講客艙安全有關(guān)的飛機(jī)設(shè)計(jì)和適航符合性驗(yàn)證，主要考慮在飛行中的安全、飛機(jī)墜撞中的乘員保護(hù)和墜撞后的快速撤離及生存。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《客艙安全》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

序
主編的話
前言
1 客艙安全概述
1.1 客艙安全理念的背景
1.2 客艙安全規(guī)章的歷史
1.3 客艙安全的概念
1.4 客艙安全專業(yè)范圍
1.5 規(guī)章適用性原則
1.6 審定基礎(chǔ)
2 ARJ21-700飛機(jī)客艙安全設(shè)計(jì)和審定概述
2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和審定
2.2 設(shè)備及其裝機(jī)
2.3 客艙布置和主要考慮
2.4 適航審定與運(yùn)行
3 重點(diǎn)條款及符合性審查
3.1 應(yīng)急著陸情況
3.2 應(yīng)急著陸動(dòng)力要求
3.3 飛機(jī)設(shè)計(jì)與構(gòu)造
3.4 駕駛艙艙門和保安事項(xiàng)
3.5 艙門
3.6 座椅、臥鋪、安全帶和肩帶
3.7 儲(chǔ)存艙
3.8 客艙、機(jī)組艙及廚房中物件的固定
3.9 旅客通告標(biāo)示和標(biāo)牌
3.10 地板表面
3.11 水上迫降
3.12 應(yīng)急撤離
3.13 應(yīng)急出口
3.14 應(yīng)急出口的布置
3.15 應(yīng)急撤離輔助設(shè)施與撤離路線
3.16 應(yīng)急出口的標(biāo)記
3.17 應(yīng)急照明
3.18 應(yīng)急出口通路
3.19 過(guò)道寬度
3.20 并排座椅數(shù)
3.21 滅火器
3.22 座艙內(nèi)部設(shè)施
3.23 貨艙和行李艙
3.24 隔熱/隔音材料
3.25 貨艙等級(jí)
3.26 安全設(shè)備
3.27 水上迫降設(shè)備
3.28 擴(kuò)音器
3.29 標(biāo)記和標(biāo)牌
3.30 其他標(biāo)記和標(biāo)牌
3.31 安全設(shè)備
4 飛行中安全
4.1 駕駛艙艙門和安保考慮
4.2 空中顛簸和釋壓