中國高速動車組概論（中英雙語）

1 概述
1.1 國外高速鐵路的發(fā)展
1.2 我國高速鐵路的發(fā)展
1.3 高速鐵路的特點(diǎn)
1.4 高速鐵路的定義
1.5 動車組的定義與分類
1.6 動車組動力配置方式的特點(diǎn)與選擇
2 高速動車組車體
2.1 車體的用途
2.2 車體基本組成及技術(shù)特點(diǎn)
2.3 動車組的外形尺寸
2.4 動車組的車體結(jié)構(gòu)
3 動車組的車鉤
3.1 自動車鉤
3.2 半 車鉤
3_3過渡車鉤
4 轉(zhuǎn)向架
4.1 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
4.2 帶有軸箱的輪對
4.3 軸箱
4.4 一系彈簧懸掛
4.5 二系彈簧懸掛
4.6 搖枕
4.7 轉(zhuǎn)向架牽引裝置
4.8 轉(zhuǎn)向架上安裝的制動部件
4.9 減振器
4.10 輪緣潤滑
4.11 撒砂系統(tǒng)
5 動車組牽引系統(tǒng)
5.1 組成及作用
5.2 受電弓
5.3 牽引變壓器
5.4 牽引變流器
5.5 牽引電機(jī)
5.6 真空斷路器
6 動車組制動系統(tǒng)
6.1 主要制動類型
6.2 動車組制動系統(tǒng)介紹
6.3 動車組制動系統(tǒng)工作原理
6.4 盤形制動裝置
6.5 防滑保護(hù)
6.6 供風(fēng)系統(tǒng)
7 輔助供電系統(tǒng)
7.1 系統(tǒng)組成與工作原理
7.2 輔助變流器
7.3 充電機(jī)+蓄電池
7.4 配電系統(tǒng)
8 動車組網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)
8.1 概述
8.2 動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)組成