動力總成懸置系統(tǒng)工程設計及實例詳解

第1章 動力總成懸置系統(tǒng)概述
1.1 懸置的功用與種類
1.2 懸置系統(tǒng)的設計要求與難點
1.3 懸置系統(tǒng)開發(fā)的關鍵技術
1.4 懸置系統(tǒng)的NVH性能評價
1.5 懸置系統(tǒng)的開發(fā)流程
第2章 動力總成的振源分析
2.1 單缸發(fā)動機的振動激勵
2.2 直列四缸發(fā)動機的振動激勵
2.3 其他常見發(fā)動機的振動激勵
2.4 電機的徑向電磁激勵
第3章 動力總成慣性參數(shù)測試
3.1 扭擺法
3.2 復擺法
3.3 質(zhì)量線法
3.4 動力總成質(zhì)心與轉(zhuǎn)動慣量的合成
3.5 慣性參數(shù)測試結(jié)果及其校核
第4章 動力總成懸置系統(tǒng)的性能設計
4.1 懸置系統(tǒng)布置原理
4.2 懸置系統(tǒng)的布置與選用
4.3 懸置系統(tǒng)動力學模型
4.4 懸置系統(tǒng)靜剛度設計與優(yōu)化
4.5 懸置非線性剛度曲線設計
4.6 懸置非線性剛度曲線設計校核
4.7 懸置系統(tǒng)的性能匹配實例
第5章 動力總成懸置零部件性能仿真分析
5.1 橡膠懸置的剛度分析
5.2 液壓懸置的剛度仿真分析
5.3 懸置支架的模態(tài)分析
5.4 懸置支架的強度分析
5.5 懸置的疲勞壽命分析
第6章 動力總成懸置零部件性能試驗測試
6.1 懸置零部件試驗一般要求
6.2 懸置剛度與阻尼測試
6.3 液壓懸置的異響測試
6.4 懸置的疲勞測試
6.5 懸置支架的模態(tài)測試
第7章 動力總成懸置系統(tǒng)的實車調(diào)校
7.1 動力總成懸置系統(tǒng)NVH性能調(diào)校內(nèi)容
7.2 動力總成懸置系統(tǒng)NVH性能調(diào)校相關的試驗
7.3 動力總成懸置系統(tǒng)NVH試驗調(diào)校方法
7.4 動力總成懸置系統(tǒng)典型NVH案例分析
第8章 動力總成懸置系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
8.1 懸置新材料
8.2 半主動與主動懸置
8.3 三缸機懸置系統(tǒng)
8.4 新能源汽車懸置系統(tǒng)
參考文獻