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內(nèi)容簡介

　　本書是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，由國家鐵路局組織編寫。書中系統(tǒng)闡述了現(xiàn)代髙速列車結(jié)構(gòu)安全防護(hù)的基本理論與技術(shù)、實驗方法和工程實踐等內(nèi)容。全書共7章，主要針對高速列車結(jié)構(gòu)安全防護(hù)理論與技術(shù)，從國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、高速列車碰撞安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、碰撞動力學(xué)有限單元法、列車碰撞動力學(xué)有限元仿真、列車乘員二次碰撞動力學(xué)仿真、高速列車碰撞安全防護(hù)性能提升、髙速列車碰撞安全防護(hù)實驗技術(shù)以及碰撞工程實例等方面進(jìn)行了介紹、分析與總結(jié)，具有很好的概括性、指引性與優(yōu)選性。本書可供從事高鐵裝備領(lǐng)域科研、制造和教學(xué)的科研人員、技術(shù)人員及教學(xué)人員閱讀參考。

作者簡介

暫缺《高速列車結(jié)構(gòu)安全防護(hù)理論與技術(shù)》作者簡介

圖書目錄

1緒論
1．1高速列車撞擊事故分析
1．2高速列車車輛結(jié)構(gòu)耐撞性評估標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計理念
1．2．1軌道車輛碰撞安全防護(hù)研究概況
1．2．2高速列車結(jié)構(gòu)安全防護(hù)評估標(biāo)準(zhǔn)
1．2．3高速列車車輛結(jié)構(gòu)耐撞性設(shè)計理念
1．3高速列車碰撞安全防護(hù)研究內(nèi)容與研究方法
1．3．1高速列車碰撞安全防護(hù)研究內(nèi)容
1．3．2高速列車碰撞安全防護(hù)研究方法
2碰撞動力學(xué)有限單元法
2．1多剛體動力學(xué)分析
2．1．1多剛體動力學(xué)基礎(chǔ)知識
2．1．2列車碰撞多剛體動力學(xué)模型建立
2．1．3常用軟件
2．1．4列車多剛體動力學(xué)碰撞響應(yīng)分析
2．2列車碰撞動力學(xué)顯式非線性有限元分析基礎(chǔ)
2．2．1顯式非線性有限元基本控制理論和方程
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