船舶智能柴油機維護與管理：案例分析

第1章 當代船用柴油機
1．1 低速船用柴油機
1．2 中／高速船用柴油機
1．3 船用柴油機的發(fā)展趨勢
第2章 MAN智能柴油機案例
2．1 主機控制系統(tǒng)常見絕緣故障
2．2 主機曲柄轉(zhuǎn)角編碼器故障
2．3 FIVA閥反饋線路屏蔽層磨損引發(fā)的主機減速故障
2．4 共軌油壓無法建立故障
2．5 MAN B＆W ME-B型主機定時活塞故障
2．6 MAN L48／60CR型主機燃油系統(tǒng)故障
2．7 MPC故障
2．8 主機燃油升壓器故障
2．9 MAN ME型主機FIVA閥的維護管理
2．10 MAN ME型主機液壓系統(tǒng)的維護管理
2．11 超長沖程ME機型主機的維護管理
2．12 電噴柴油機啟動空氣分配系統(tǒng)管理
2．13 電噴柴油機液壓伺服系統(tǒng)故障
2．14 VVT系統(tǒng)故障
2．15 主機排氣閥行程短故障
2．16 主機排氣閥故障
2．17 電噴主機啟動故障
2．18 排氣閥敲擊誘因和關(guān)閉過慢故障
2．19 ME型主機嚴重機損事故
2．20 FIVA閥故障
2．21 排氣閥故障
2．22 電磁閥損壞導(dǎo)致主機啟動失敗故障
2．23 燃油高壓油管泄漏故障
2．24 ELFI／FIVA故障導(dǎo)致主機自動減速故障
2．25 主機單缸排溫異常故障
2．26 排氣閥位置傳感器故障
2．27 液壓伺服系統(tǒng)故障
2．28 排氣閥彈簧空氣泄漏
2．29 主機排氣閥敲擊故障
2．30 主機排氣閥故障
2．31 主機系統(tǒng)滑油受到污染導(dǎo)致FIVA閥故障
2．32 HPS單元泵軸斷裂故障
2．33 排氣閥行程不正常故障
2．34 主機活塞桿螺栓斷裂故障
2．35 主機在某一曲柄轉(zhuǎn)角位置無法啟動故障
2．36 電噴柴油機FIVA閥接線松動導(dǎo)致主機單缸不工作故障
2．37 電噴柴油機HCU蓄壓器膜片破損故障
2．38 電噴主機燃油噴射系統(tǒng)故障
2．39 電噴主機高壓油管泄漏故障
2．40 FIVA異常閥磨損故障
2．41 缸頭冷卻水腔腐蝕故障
2．42 MPC板程序鑰匙失效故障
2．43 電噴主機爆缸故障
2．44 曲柄轉(zhuǎn)角傳感器的故障
參考文獻
第3章 Wartsila RT-flex智能柴油機
3．1 RT-flex柴油機結(jié)構(gòu)特點
3．2 Wartsila RT-flex柴油機故障報警顯示及相應(yīng)措施
3．3 RT-flex柴油機故障案例
參考文獻
第4章 卡特彼勒智能柴油機
4．1 卡特彼勒智能柴油機技術(shù)特點
4．2 卡特電控噴射系統(tǒng)
4．3 其他系統(tǒng)
4．4 ET-電子技師