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內(nèi)容簡介

　　《基于隨機動態(tài)行程時間可靠性的車輛路徑選擇問題研究》通過對瞬時車速、路段下游信號相位及排隊長度三者的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性的綜合分析研究，將車輛在隨機動態(tài)路網(wǎng)中的路段行駛狀態(tài)進行分類，構(gòu)建隨機動態(tài)道路行程時間預(yù)測模型，以此為基礎(chǔ)將行程時間可靠性作為車輛路徑選擇的關(guān)鍵指標，分別闡述了路徑集車輛路徑選擇問題和復(fù)雜路網(wǎng)車輛路徑選擇問題。同時，構(gòu)建對應(yīng)的仿真模型，驗證理論算法的可靠性，并形成相應(yīng)的仿真算法?！痘陔S機動態(tài)行程時間可靠性的車輛路徑選擇問題研究》可作為相關(guān)專業(yè)研究生教材，也可供有關(guān)科研人員閱讀參考。

作者簡介

暫缺《基于隨機動態(tài)行程時間可靠性的車輛路徑選擇問題研究》作者簡介

圖書目錄

第1章綜述
1．1 主要研究內(nèi)容及方法
1．2 靜態(tài)路徑選擇問題研究綜述
1．3 動態(tài)路徑選擇問題研究綜述
I．4 動態(tài)交通預(yù)測問題研究綜述
1．5 行程時間可靠性問題研究綜述
1．6 本章小結(jié)
第2章隨機動態(tài)路段行程時間可靠性研究
2．1 期望行程時間計算理論
2．2 基于集散波理論的路段行程時間模型
2．3 隨機動態(tài)路段行程時間可靠性模型
2．4 隨機動態(tài)路段行程時間可靠性基礎(chǔ)參數(shù)設(shè)定
2．5 隨機動態(tài)路段行程時間可靠性案例分析
2．6 本章小結(jié)
第3章以行程時間可靠性為導(dǎo)向的明確路徑集車輛路徑優(yōu)化選擇算法研究
3．1 明確路徑集路徑選擇基礎(chǔ)問題模型
3．2 隨機動態(tài)路徑行程時間可靠性模型
3．3 隨機動態(tài)路徑選擇模型
3．4 明確路徑集路徑選擇案例分析
3．5 明確路徑集車輛路徑優(yōu)化選擇算法仿真研究
3．6 本章小結(jié)
第4章以行程時間可靠性為權(quán)值的復(fù)雜路網(wǎng)車輛路徑選擇算法研究
4．1 復(fù)雜路網(wǎng)路徑選擇問題的基本模型
4．2 單目的地隨機動態(tài)復(fù)雜路網(wǎng)路徑選擇算法
4．3 多目的地隨機動態(tài)復(fù)雜路網(wǎng)路徑選擇算法
4．4 復(fù)雜路網(wǎng)車輛路徑選擇算法仿真研究
4．5 本章小結(jié)
第5章結(jié)論和展望
5．1 研究結(jié)論
5．2 研究工作展望
參考文獻