載人登月轉(zhuǎn)移軌道可達域分析與任務(wù)規(guī)劃

第1章 緒論
1．1 載人登月
1．2 載人登月工程歷史與現(xiàn)狀
1．2．1 Apollo工程時代背景
1．2．2 21世紀國外載人登月計劃
1．2．3 我國載人登月研究發(fā)展概況
1．2．4 載人登月的社會價值和科學(xué)意義
1．3 載人登月飛行模式研究概況
1．3．1 地面一次發(fā)射
1．3．2 近地停泊軌道交會組裝
1．3．3 環(huán)月停泊軌道交會組裝
1．3．4 近地停泊軌道 環(huán)月停泊軌道交會組裝
1．3．5 地月L2點（擬）周期軌道交會組裝
1．3．6 其他載人登月飛行模式
1．3．7 載人登月飛行模式特點分析
1．4 轉(zhuǎn)移軌道動力學(xué)模型基礎(chǔ)
1．4．1 時間與坐標系統(tǒng)
1．4．2 高精度軌道動力學(xué)模型
1．4．3 傳統(tǒng)雙二體拼接模型
1．4．4 圓型限制性三體模型
1．4．5 偽狀態(tài)模型
1．5 軌道設(shè)計與優(yōu)化算法
1．5．1 軌道設(shè)計與優(yōu)化的一般描述
1．5．2 軌道優(yōu)化的經(jīng)典方法論
1．5．3 數(shù)值優(yōu)化算法
1．5．4 軌道優(yōu)化的一些新算法
1．6 小結(jié)
參考文獻
第2章 載人登月轉(zhuǎn)移軌道可達域問題與求解策略
2．1 引言
2．2 載人登月轉(zhuǎn)移軌道可達域研究背景
2．2．1 全月面到達
2．2．2 任意時刻返回
2．2．3 定點返回地球
2．3 可達域相關(guān)軌道問題研究現(xiàn)狀
2．3．1 一般地月轉(zhuǎn)移軌道
2．3．2 繞月自由返回軌道
2．3．3 月地返回軌道
2．3．4 地月L2點低能轉(zhuǎn)移軌道
2．3．5 地月L2點快速轉(zhuǎn)移軌道
2．3．6 地月L2點至月球轉(zhuǎn)移軌道
2．4 可達域問題模型
2．4．1 可達域問題數(shù)學(xué)描述
2．4．2 可達域計算基本思路
2．4．3 線性化方法驗證算例
2．5 可達域數(shù)值延拓分析策略
2．5．1 數(shù)值延拓理論
2．5．2 數(shù)值延拓理論驗證算例
2．5．3 基于數(shù)值延拓理論的可達域分析策略
2．6 小結(jié)
參考文獻
第3章 載人登月任務(wù)規(guī)劃技術(shù)概況
3．1 引言
3．2 載人航天任務(wù)規(guī)劃層次劃分
3．2．1 戰(zhàn)略目標牽引規(guī)劃
3．2．2 總體任務(wù)周期規(guī)劃
3．2．3 任務(wù)場景設(shè)置規(guī)劃
3．2．4 工程實施執(zhí)行規(guī)劃
3．3 載人登月任務(wù)場景與實施執(zhí)行規(guī)劃
……
第4章 著陸器地月轉(zhuǎn)移軌道可達域分析
第5章 載人飛船地月轉(zhuǎn)移軌道可達域分析
第6章 載人飛船月地返回軌道可達域分析
第7章 L2點空間站至月球轉(zhuǎn)移軌道可達域分析
第8章 近地一次環(huán)月兩次交會的載人登月任務(wù)規(guī)劃
第9章 L2點空間站支持的載人登月任務(wù)規(guī)劃