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內(nèi)容簡介

　　本書結(jié)合實際情況，對現(xiàn)有車樁網(wǎng)協(xié)同互動進行專題分析，并根據(jù)現(xiàn)場實際運行分析情況，驗證理論分析的合理性與可行性。目前，現(xiàn)場運行實測數(shù)據(jù)較少，車樁網(wǎng)協(xié)同互動的實例較少，本書相關(guān)研究分析具有一定的綜合性、代表性和前瞻性。本書分為8章，內(nèi)容包括車樁網(wǎng)協(xié)同互動技術(shù)概述、車樁網(wǎng)數(shù)據(jù)清洗技術(shù)、車樁網(wǎng)數(shù)據(jù)建模技術(shù)、車樁網(wǎng)多源數(shù)據(jù)融合的充電需求預(yù)測技術(shù)、車樁網(wǎng)協(xié)同的充電設(shè)施規(guī)劃技術(shù)、車樁網(wǎng)協(xié)同的電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)控技術(shù)、車樁網(wǎng)協(xié)同的快充站運營技術(shù)、車樁網(wǎng)協(xié)同互動示范工程。本書可供從事電動汽車、智慧城市等方向研究的工程技術(shù)人員閱讀使用，也可作為大中專院校相關(guān)專業(yè)碩士生、博士生和教師的參考書。

作者簡介

暫缺《車樁網(wǎng)協(xié)同互動關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》作者簡介

圖書目錄

目錄
前言
第 1章車樁網(wǎng)協(xié)同互動技術(shù)概述 1
1.1 基本概念與發(fā)展歷史 1
1.2 典型應(yīng)用場景 7
1.3 本章小結(jié) 9
第2 章車樁網(wǎng)多源數(shù)據(jù)融合的充電需求預(yù)測
技術(shù) 10
2.1 多源數(shù)據(jù)融合特征辨識與提取 10
2.2 充電行為溯因分析 28
2.3 充電需求預(yù)測方法 32
2.4 本章小結(jié) 46
第 3章車樁網(wǎng)協(xié)同的充電設(shè)施規(guī)劃技術(shù) 47
3.1 車樁網(wǎng)協(xié)同建模方法 48
3.2 充電設(shè)施協(xié)同規(guī)劃方法 56
3.3 充電設(shè)施多階段規(guī)劃方法 68
3.4 本章小結(jié) 81
第 4章車樁網(wǎng)數(shù)據(jù)清洗技術(shù) 83
4.1 車樁網(wǎng)數(shù)據(jù)分類 83
4.2 數(shù)據(jù)清洗技術(shù) 89
4.3 異常數(shù)據(jù)檢測與修正技術(shù) 92
4.4 多源數(shù)據(jù)融合技術(shù) 97
4.5 本章小結(jié) 98
第 5章車樁網(wǎng)數(shù)據(jù)建模技術(shù) 99
5.1 數(shù)據(jù)模型概念 99
5.2 數(shù)據(jù)建模技術(shù) 102
5.3 車樁網(wǎng)協(xié)同運行數(shù)據(jù)建模 109
5.4 本章小結(jié) 116
第 6章車樁網(wǎng)協(xié)同的電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)控技術(shù) 117
6.1 新型配電系統(tǒng) 118
6.2 電動汽車協(xié)同調(diào)度方法 123
6.3 廣義儲能協(xié)同調(diào)度方法 139
6.4 本章小結(jié) 151
第 7章車樁網(wǎng)協(xié)同的城市公共快充站運營技術(shù) 153
7.1 城市公共快充站運營框架 153
7.2 交通出行鏈仿真模型 154
7.3 快充站運營價格優(yōu)化模型 159
7.4 實證分析 165
7.5 本章小結(jié) 175
第 8章車樁網(wǎng)協(xié)同互動示范工程 176
8.1 國外車樁網(wǎng)協(xié)同互動示范應(yīng)用 176
8.2 國內(nèi)車樁網(wǎng)協(xié)同互動示范應(yīng)用 187
8.3 本章小結(jié) 201