大跨度拱橋：吊桿結(jié)構(gòu)風(fēng)致疲勞研究

　　大跨度橋梁是交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，往往處于跨江?；蚩缟絽^(qū)的咽喉位置，確保其在服役期的安全耐久水平至關(guān)重要。然而，在風(fēng)荷載和環(huán)境因素的長期共同作用下，作為主要受力傳力單元的吊桿結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)疲勞損傷甚至破壞，吊桿結(jié)構(gòu)的疲勞問題呈現(xiàn)長歷時(shí)和時(shí)變性的典型特征，而傳統(tǒng)基于理論分析和模型試驗(yàn)的研究手段無法有效揭示吊桿結(jié)構(gòu)的疲勞性能演化規(guī)律及災(zāi)變機(jī)理。隨著橋梁健康監(jiān)測技術(shù)的進(jìn)步，能夠獲取海量的現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法和疲勞壽命分析方法，可以為橋梁吊桿結(jié)構(gòu)的疲勞性能評估與安全防控提供創(chuàng)新解決途徑。本文基于九堡大橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)所獲取的海量風(fēng)場數(shù)據(jù)，開展大跨橋梁吊桿結(jié)構(gòu)風(fēng)致疲勞評估。

　　丁楊，博士畢業(yè)于浙江大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)，長期從事橋梁健康智能監(jiān)測與安全狀態(tài)評估方面的科研工作。作為項(xiàng)目主要參與人完成國jia級課題6項(xiàng)，包括優(yōu)青、面上、地區(qū)、青基及國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃。