市域快軌交通行車(chē)組織設(shè)計(jì)創(chuàng)新與實(shí)踐

　　《市域快軌行車(chē)組織設(shè)計(jì)創(chuàng)新與實(shí)踐》全書(shū)共有八章，通過(guò)調(diào)研國(guó)內(nèi)外已經(jīng) 成功運(yùn)營(yíng)的市域快軌案例，充分借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合本團(tuán)隊(duì)所參與的市域快 軌項(xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)踐成果，總結(jié)出市域快軌行車(chē)組織關(guān)鍵技術(shù)理論體系，并在此基礎(chǔ)上采用系統(tǒng)工程的方法，將理論分析和生產(chǎn)實(shí)踐密切結(jié)合，以理論分析、數(shù)值仿真為手段，重點(diǎn)研究：市域快軌的主要服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、不等速快慢車(chē)系統(tǒng)能力計(jì)算方 法、互聯(lián)互通模式行車(chē)組織設(shè)計(jì)理論、超長(zhǎng)隧道防災(zāi)救援模式以及市域快軌運(yùn)營(yíng) 管理配置建議，構(gòu)建了市域快軌行車(chē)組織設(shè)計(jì)理論體系。

暫缺《市域快軌交通行車(chē)組織設(shè)計(jì)創(chuàng)新與實(shí)踐》作者簡(jiǎn)介