城際動(dòng)車組系統(tǒng)修維修策略

1城際動(dòng)車組特點(diǎn)及維修發(fā)展概況
1.1城際動(dòng)車組的特點(diǎn)
1.2城際動(dòng)車組維修制度概況
2動(dòng)車組維修的基礎(chǔ)理論和概念
2.1維修的目的和意義
2.2維修理論相關(guān)的基本概念
2.3維修類別與維修模型
3城際動(dòng)車組RAMS分析基礎(chǔ)
3.1城際動(dòng)車組可靠性
3.2城際動(dòng)車組可用性、維修性和安全性
3.3故障樹分析(FTA)技術(shù)
3.4貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)
3.5故障模式、影響及危害性分析(FMECA)
4城際動(dòng)車組檢測(cè)與故障診斷技術(shù)
4.1城際動(dòng)車組軸溫檢測(cè)技術(shù)
4.2城際動(dòng)車組振動(dòng)檢測(cè)技術(shù)
4.3城際動(dòng)車組圖像檢測(cè)技術(shù)
4.4基于振動(dòng)的故障診斷技術(shù)
4.5基于機(jī)器視覺(jué)的受電弓碳滑板磨耗估計(jì)技術(shù)
4.6城際動(dòng)車組在線監(jiān)測(cè)典型系統(tǒng)
5城際動(dòng)車組部件壽命及壽命預(yù)測(cè)技術(shù)
5.1城際動(dòng)車組部件壽命概述
5.2壽命的確定方法
5.3壽命分析和預(yù)測(cè)技術(shù)
5.4壽命管理
5.5壽命周期費(fèi)用分析與評(píng)價(jià)
6城際動(dòng)車組與高速列車、地鐵列車維修策略對(duì)比分析
6.1高速列車五級(jí)修簡(jiǎn)介
6.2地鐵列車系統(tǒng)修維修策略
6.3城際動(dòng)車組關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行特點(diǎn)分析
6.4城際動(dòng)車與高速列車、地鐵列車維修策略的對(duì)比分析
6.5城際動(dòng)車組系統(tǒng)修可行性
7城際動(dòng)車組系統(tǒng)修
7.1城際動(dòng)車組系統(tǒng)修概述
7.2車輛典型子系統(tǒng)系統(tǒng)修檢修周期預(yù)計(jì)
7.3車輛典型子系統(tǒng)FMECA及可靠性分析
7.4城際動(dòng)車組系統(tǒng)修優(yōu)化
7.5城際動(dòng)車組專項(xiàng)修與高級(jí)修優(yōu)化
8城際動(dòng)車組系統(tǒng)修智慧化發(fā)展展望
8.1智慧維修概述
8.2智慧維修中的核心技術(shù)
8.3系統(tǒng)修智能化運(yùn)維平臺(tái)概述
8.4城際動(dòng)車組智能維護(hù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)展望
附錄專業(yè)術(shù)語(yǔ)縮略對(duì)照表
參考文獻(xiàn)