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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　近年來(lái)我國(guó)城市化進(jìn)程加快，交通量的顯著增長(zhǎng)，對(duì)我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)維提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。道路工程往往處于惡劣的環(huán)境中，且制約因素多、受力條件復(fù)雜。傳統(tǒng)的基質(zhì)瀝青與素混凝土等筑路材料逐漸顯現(xiàn)出不足，表現(xiàn)出車(chē)轍、開(kāi)裂、剝落等多種類(lèi)型的病害。本書(shū)作者積極響應(yīng)國(guó)家“粵港澳大灣區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略，長(zhǎng)期海區(qū)域從事交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更是目睹了海水海砂中大量氯鹽等侵蝕性物質(zhì)對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施的損壞影響。采用高強(qiáng)、輕質(zhì)和耐腐蝕的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料筋（FRP）合理代替鋼筋，能避免鋼筋銹蝕問(wèn)題。但對(duì)粵港澳大灣區(qū)濱海設(shè)施來(lái)說(shuō)，服役期間易遭受高溫高濕高鹽和高紫外線(xiàn)及持續(xù)與循環(huán)荷載等各種損傷因子作用，對(duì)海水海砂纖維筋混凝土構(gòu)件性能構(gòu)成嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。目前對(duì)FRP及其增強(qiáng)加固結(jié)構(gòu)在真實(shí)環(huán)境下多重因素耦合導(dǎo)致的力學(xué)性能演化規(guī)律及內(nèi)在機(jī)理缺乏系統(tǒng)研究，也少有針對(duì)混凝土因海水海砂而引入的多種離子長(zhǎng)期影響水泥膠凝材料結(jié)構(gòu)及耐久性的深入研究。本書(shū)擬對(duì)海水海砂混凝土材料耐久性能進(jìn)行研究，總結(jié)適用于濱海地區(qū)的海水海砂路面技術(shù)。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《道路高性能環(huán)保建設(shè)養(yǎng)護(hù)材料與海水海砂路面綜合技術(shù)》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章背景概述
1.1 公路工程養(yǎng)護(hù)方式
1.2 薄層技術(shù)的發(fā)展
第2章高黏瀝青的研發(fā)與性能評(píng)價(jià)
2.1 高黏SBS改性瀝青添加溫拌劑性能研究
2.2 多能效瀝青添加劑的使用性能研究
2.3 多能效瀝青添加劑對(duì)混合料性能的改善效果研究
2.4 多能效瀝青添加劑的干法拌和效果研究
第3章高黏瀝青的流變和老化性能研究
3.1 瀝青膠結(jié)料老化試驗(yàn)
3.2 瀝青膠結(jié)料試驗(yàn)方法
3.3 結(jié)果與討論
第4章超薄罩面混合料級(jí)配設(shè)計(jì)與混合料性能研究
4.1 混合料設(shè)計(jì)方案
4.2 不同級(jí)配超薄罩面混合料體積指標(biāo)研究
4.3 不同級(jí)配超薄罩面混合料路用性能研究
4.4 不同級(jí)配超薄罩面混合料抗松散與抗水損性能研究
4.5 不同級(jí)配超薄罩面混合料在水熱綜合作用下抗車(chē)轍變形研究
4.6 不同級(jí)配超薄罩面混合料抗裂性能研究
第5章高性能超薄罩面層間黏結(jié)黏層油的研發(fā)與黏結(jié)方案優(yōu)選
5.1 黏層油的開(kāi)發(fā)
5.2 黏層油黏結(jié)效果和自愈合效果評(píng)價(jià)
5.3 多次破壞自愈合效果評(píng)價(jià)
5.4 混合料黏結(jié)性能驗(yàn)證
第6章高性能超薄罩面層間黏結(jié)強(qiáng)度理論計(jì)算分析
6.1 計(jì)算參數(shù)
6.2 薄層內(nèi)彎拉應(yīng)力
6.3 薄層內(nèi)剪切應(yīng)力
第7章高性能超薄罩面技術(shù)質(zhì)量評(píng)價(jià)方法與驗(yàn)收體系的提出和驗(yàn)證
7.1 技術(shù)特點(diǎn)與養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)
7.2 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
7.3 質(zhì)量評(píng)價(jià)方法與驗(yàn)收體系的提出和驗(yàn)證
第8章纖維復(fù)材筋海水海砂路面研究
8.1 纖維復(fù)材筋可行性分析
8.2 海水海砂對(duì)混凝土性能的影響
8.3 環(huán)境對(duì)海水海砂混凝土內(nèi)纖維復(fù)材筋性能的影響
8.4 海水海砂混凝土施工技術(shù)
參考文獻(xiàn)