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內(nèi)容簡介

　　本書通過廣泛的實測調(diào)研揭示了高大空間交通建筑中冬夏季滲透風(fēng)的特征（包含33座機場航站樓和3座高鐵客站），通過深入的理論分析刻畫其影響因素和作用機理，提出從阻力和動力兩方面出發(fā)降低高大空間滲透風(fēng)量的分析方法，有效應(yīng)對實際工程中普遍存在的交通建筑高大空間滲透風(fēng)問題。相關(guān)研究成果已應(yīng)用于西安咸陽機場、青島膠東機場、成都天府機場等標(biāo)志性交通建筑。本書適合高校建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程等專業(yè)的師生及建筑設(shè)計院相關(guān)專業(yè)人員閱讀，也可供相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員及該類建筑的運行管理人員參考。

作者簡介

　　劉效辰，男，清華大學(xué)“水木學(xué)者”博士后。2016年本科畢業(yè)于清華大學(xué)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位與經(jīng)濟學(xué)學(xué)士學(xué)位；2021年博士畢業(yè)于清華大學(xué)建筑學(xué)院，獲工學(xué)博士學(xué)位；2019年至2020年日本東京大學(xué)訪問學(xué)者。主要從事大型交通建筑節(jié)能低碳關(guān)鍵技術(shù)的理論研究與工程實踐，在高大空間熱濕環(huán)境營造的理論和方法方面積累了豐富經(jīng)驗。博士期間作為骨干人員參與國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)基金項目等，發(fā)表SCI期刊論文14篇，中文核心期刊論文5篇等。曾獲北京市優(yōu)秀畢業(yè)生、北京市三好學(xué)生、清華大學(xué)優(yōu)秀博士論文、全國暖通空調(diào)制冷學(xué)術(shù)年會優(yōu)秀青年論文獎、國家獎學(xué)金、清華大學(xué)未來學(xué)者獎學(xué)金等榮譽獎勵。

圖書目錄

插圖清單
附表清單
第1章概述
1.1研究背景
1.1.1交通建筑的現(xiàn)狀與發(fā)展
1.1.2交通建筑的建筑特征與能耗狀況
1.1.3交通建筑高大空間熱濕環(huán)境營造存在的問題
1.2文獻綜述
1.2.1建筑滲透風(fēng)研究
1.2.2高大空間熱濕環(huán)境營造研究
1.2.3文獻研究總結(jié)
1.3研究內(nèi)容
1.3.1研究內(nèi)容及技術(shù)路線
1.3.2擬解決的關(guān)鍵問題
1.3.3本書研究框架
第2章交通建筑高大空間滲透風(fēng)現(xiàn)狀及其影響
2.1本章引言
2.2交通建筑高大空間滲透風(fēng)測試計算方法
2.2.1風(fēng)速測量法
2.2.2示蹤氣體法
2.2.3CFD模擬法
2.2.4熱量平衡校核法
2.3交通建筑高大空間室內(nèi)環(huán)境和滲透風(fēng)測試
2.3.1測試調(diào)研案例
2.3.2高大空間室內(nèi)環(huán)境測試結(jié)果
2.3.3高大空間滲透風(fēng)測試結(jié)果
2.3.4高大空間滲透風(fēng)的特征
2.4小結(jié)
第3章熱壓主導(dǎo)的高大空間滲透風(fēng)分析
3.1本章引言
3.2理論模型與檢驗
3.2.1模型建立
3.2.2模型檢驗
3.2.3與文獻中模型的對比
3.3模型計算結(jié)果分析
3.3.1室內(nèi)熱分層的影響
3.3.2機械新排風(fēng)量不等的影響
3.4小結(jié)
第4章熱壓與風(fēng)壓共同作用的高大空間滲透風(fēng)分析
4.1本章引言
4.2簡化計算方法與驗證
4.2.1室內(nèi)理論模型
4.2.2室外CFD模型
4.2.3室內(nèi)室外CFD模型
4.2.4方法驗證
4.3計算結(jié)果與分析
4.3.1不同開口位置對風(fēng)壓的影響
4.3.2風(fēng)壓與空調(diào)系統(tǒng)共同作用
4.3.3滲透風(fēng)與自然通風(fēng)的對比
4.4小結(jié)
第5章最小化滲透風(fēng)量的垂直溫度分布控制原則與實現(xiàn)
5.1本章引言
5.2從熱壓驅(qū)動力出發(fā)最小化高大空間滲透風(fēng)量
5.2.1滲透風(fēng)影響下高大空間室內(nèi)垂直溫度分布
5.2.2垂直溫度分布控制原則探討
5.3單體高大空間內(nèi)冷熱兩股流體相互作用下的熱分層
5.3.1冬季供暖工況
5.3.2夏季供冷工況
5.4垂直溫度分布控制原則的空調(diào)末端實現(xiàn)方式
5.4.1模擬算例說明
5.4.2模擬結(jié)果分析
5.4.3空調(diào)末端與滲透風(fēng)無量綱熱壓驅(qū)動力CT的關(guān)系
5.5小結(jié)
第6章高大空間與普通空間的滲透風(fēng)對比分析
6.1本章引言
6.2理論模型
6.2.1高大空間
6.2.2普通空間
6.2.3關(guān)鍵輸入?yún)?shù)對比
6.3滲透風(fēng)量對比
6.3.1滲透風(fēng)流通通道的影響
6.3.2空調(diào)系統(tǒng)的影響
6.4滲透風(fēng)造成的影響對比
6.4.1對熱負(fù)荷的影響
6.4.2對室內(nèi)CO2濃度的影響
6.5小結(jié)
第7章交通建筑高大空間冬季滲透風(fēng)的應(yīng)對方法
7.1本章引言
7.2冬季滲透風(fēng)簡化計算方法
7.2.1簡化計算方法
7.2.2計算方法驗證
7.3降低滲透風(fēng)量的系統(tǒng)分析框架
7.3.1阻力
7.3.2動力
7.4滲透風(fēng)應(yīng)對方法的效果評估
7.4.1降低滲透風(fēng)量
7.4.2降低空調(diào)熱負(fù)荷
7.5小結(jié)
第8章總結(jié)與展望
參考文獻
附錄A交通建筑旅客流動調(diào)研及分析方法
A.1概述
A.2停留時間
A.3室內(nèi)總?cè)藬?shù)
A.4區(qū)域人員密度
附錄B交通建筑高大空間室內(nèi)環(huán)境測試方法
附錄C單體高大空間交通建筑CFD模型
附錄D交通建筑高大空間冬季滲透風(fēng)簡化計算方法
D.1單體空間建筑
D.2二層樓建筑
D.2.1F1層和F2層均為室外空氣流入室內(nèi)
D.2.2F1層為室外空氣流入室內(nèi)而F2層為室內(nèi)空氣流向室外
D.3三層樓建筑
D.3.1B1、F1層和F2層均為室外空氣流入室內(nèi)
D.3.2B1層和F1層為室外空氣流入室內(nèi)而F2層為室內(nèi)空氣流向室外
D.3.3B1層為室外空氣流入室內(nèi)而F1層和F2層為室內(nèi)空氣流向室外
在學(xué)期間完成的相關(guān)學(xué)術(shù)成果
致謝