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內容簡介

　　2008年國際金融危機之后，產業(yè)轉移在實踐上表現(xiàn)出與地方產業(yè)高度的關系建構性、情景敏感性、路徑依賴性和集聚經濟性等特點，既加速了經濟要素在世界范圍內的自由流動，又使得不同尺度地理單元之間的聯(lián)系日益緊密。基于此，本書以微觀企業(yè)為基本單元，分析了奇瑞公司和轉移企業(yè)的網(wǎng)絡建構，探索了轉移企業(yè)在網(wǎng)絡中的角色，分析了企業(yè)雙向嵌入路徑及互動效應，研究了企業(yè)網(wǎng)絡的演化階段及驅動機制。

作者簡介

　　陳肖飛，中國科學院南京地理與湖泊研究所人文地理學博士學位，河南大學優(yōu)秀博士后。近年來一直從事產業(yè)集群與區(qū)域發(fā)展、國土空間規(guī)劃等經濟地理學及區(qū)域發(fā)展問題研究，先后參與并主持國家自然科學基金重點項目、面上項目、青年項目、馬克思主義理論研究和建設工程重大項目、中國博士后基金面上項目、河南省哲學社會科學項目、河南省重點研發(fā)與推廣專項軟科學等十余項，發(fā)表論文三十篇余篇。

圖書目錄

章緒論
  節(jié) 問題提出
  第二節(jié) 研究述評
  第三節(jié) 研究思路與方法
第二章理論分析框架建構
  節(jié) 企業(yè)關系網(wǎng)絡的要素特征及理論結構
  第二節(jié) 企業(yè)關系網(wǎng)絡效應機制理論分析
  第三節(jié) 企業(yè)關系網(wǎng)絡演化機制理論
第三章中國汽車制造新企業(yè)的區(qū)位選擇與影響機制
  節(jié) 問題提出
  第二節(jié) 研究框架構建
  第三節(jié) 數(shù)據(jù)來源及研究方法
  第四節(jié) 汽車制造新企業(yè)的空間分異特征
  第五節(jié) 汽車制造新企業(yè)的區(qū)位選擇機制
  第六節(jié) 小結
第四章基于汽車產業(yè)供應鏈體系的中國城市網(wǎng)絡特征
  節(jié) 問題提出
  第二節(jié) 研究方法
  第三節(jié) 城市網(wǎng)絡結構特征
  第四節(jié) 城市網(wǎng)絡權力等級
  第五節(jié) 小結
第五章蕪湖汽車轉移企業(yè)發(fā)展歷程及優(yōu)勢
  節(jié) 汽車轉移企業(yè)發(fā)展歷程
  第二節(jié) 蕪湖承接汽車產業(yè)優(yōu)勢分析
  第三節(jié) 奇瑞汽車供應鏈分析
第六章奇瑞汽車企業(yè)關系網(wǎng)絡結構特征
  節(jié) 問題提出
  第二節(jié) 研究框架
  第三節(jié) 研究方法
  第四節(jié) 奇瑞產業(yè)集群內部企業(yè)網(wǎng)絡結構特征分析
  第五節(jié) 奇瑞產業(yè)集群內部企業(yè)網(wǎng)絡形成機理
  第六節(jié) 小結
第七章奇瑞汽車企業(yè)網(wǎng)絡角色辨識及形成機理
  節(jié) 問題提出
  第二節(jié) 研究框架
  第三節(jié) 研究方法
  第四節(jié) 轉移企業(yè)角色辨識及特征分析
  第五節(jié) 轉移企業(yè)角色異質性形成機理
  第六節(jié) 小結
第八章奇瑞汽車企業(yè)雙向嵌入及互動效應
  節(jié) 問題提出
  第二節(jié) 研究框架
  第三節(jié) 轉移企業(yè)地方嵌入分析
  第四節(jié) 本土企業(yè)全球嵌入分析
  第五節(jié) 企業(yè)互動效應分析
  第六節(jié) 小結
第九章奇瑞汽車企業(yè)關系網(wǎng)絡演化過程及影響因素
  節(jié) 問題提出
  第二節(jié) 研究框架
  第三節(jié) 研究方法