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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《需求可拆分的短路運(yùn)輸取送路徑問(wèn)題研究》分為七章，其中第3章至第6章是《需求可拆分的短路運(yùn)輸取送路徑問(wèn)題研究》的核心章節(jié)；第3，4，5章分析、求解了三種類(lèi)型的取送路徑問(wèn)題；第6章是對(duì)第5章相關(guān)理論進(jìn)行的驗(yàn)證，探究該理論在運(yùn)輸優(yōu)化組織領(lǐng)域應(yīng)用的可行性，進(jìn)而分析其應(yīng)用前景?！缎枨罂刹鸱值亩搪愤\(yùn)輸取送路徑問(wèn)題研究》的內(nèi)容是在作者博士學(xué)位論文的基礎(chǔ)上拓展完成的。作者畢業(yè)于中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)專(zhuān)業(yè)，研究方向?yàn)檐?chē)輛路徑問(wèn)題、交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化、鐵路運(yùn)輸組織優(yōu)化。該書(shū)的研究源自作者博士導(dǎo)師符卓教授的國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目和華東交通大學(xué)博士科研啟動(dòng)金項(xiàng)目。在研究過(guò)程中，進(jìn)一步拓展了不同類(lèi)型的車(chē)輛路徑問(wèn)題，旨在進(jìn)一步豐富車(chē)輛路徑問(wèn)題理論研究體系，對(duì)高速鐵路列車(chē)開(kāi)行方案優(yōu)化編制等路網(wǎng)型交通運(yùn)輸組織類(lèi)問(wèn)題提供了一個(gè)新的參考思路。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《需求可拆分的最短路運(yùn)輸取送路徑問(wèn)題研究》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1．1 選題背景與意義
1．2 研究?jī)?nèi)容和研究思路
1．2．1 研究?jī)?nèi)容
1．2．2 研究思路
1．3 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
第2章需求可拆分的PDP的相關(guān)研究現(xiàn)狀
2．1 需求可拆分的車(chē)輛路徑問(wèn)題
2．1．1 SDVRP的描述
2．1．2 SDVRP的特征
2．1．3 SDVRP常用求解算法
2．2 取送路徑問(wèn)題
2．3 需求可拆分的PDP
2．3．1 需求可拆分的PDP的描述
2．3．2 需求可拆分的PDP的常用算法
2．4 帶時(shí)間窗的PDP
2．5 需求按短路運(yùn)輸?shù)腜DP
2．5．1 需求按短路運(yùn)輸?shù)腜DP的描述
2．5．2 需求按短路運(yùn)輸?shù)腜DP的路徑結(jié)構(gòu)和模型
2．6 小結(jié)
第3章需求可拆分的PDPST研究
3．1 問(wèn)題描述及建模
3．1．1 問(wèn)題背景及描述
3．1．2 數(shù)學(xué)模型
3．1．3 需求可拆分的PDPST可行解示例
3．2 求解方法
3．2．1 拆分策略Ⅰ：過(guò)程拆分
3．2．2 拆分策略Ⅱ：預(yù)拆分
3．2．3 預(yù)計(jì)求解時(shí)間和求解質(zhì)量分析
3．3 算例設(shè)計(jì)及測(cè)試分析
3．3．1 算例設(shè)計(jì)和核心算法參數(shù)設(shè)置
3．3．2 測(cè)試結(jié)果及分析
3．4 小結(jié)
第4章帶時(shí)間窗的PDPST研究
4．1 問(wèn)題描述及建模
4．1．1 問(wèn)題背景及描述
4．1．2 數(shù)學(xué)模型及其線(xiàn)性化
4．1．3 帶時(shí)間窗的PDPST可行解示例
4．2 帶時(shí)間窗的PDPST路徑可行判斷規(guī)則
4．2．1 路徑結(jié)構(gòu)可行判斷規(guī)則
4．2．2 時(shí)間窗可行判斷規(guī)則
4．2．3 裝載力可行判斷規(guī)則
4．2．4 路徑可行判斷規(guī)則
4．3 求解算法
4．3．1 鄰域變換
4．3．2 初始解生成
4．3．3 算法設(shè)計(jì)
4．4 算例設(shè)計(jì)及測(cè)試分析
4．4．1 算例設(shè)計(jì)和算法參數(shù)設(shè)置
4．4．2 測(cè)試結(jié)果及分析
……
第5章需求可拆分且?guī)r(shí)間窗的PDPST研究
第6章需求可拆分且?guī)r(shí)間窗的PDPST案例研究
參考文獻(xiàn)
附錄