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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《接發(fā)列車工作》是根據(jù)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力要求和職業(yè)發(fā)展需要，按照專業(yè)理論與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐相結(jié)合的模式編寫(xiě)的教材。基于“崗課賽證”理念，將車站值班員技能鑒定內(nèi)容納入教材建設(shè)，同時(shí)有效融入課程思政元素。本書(shū)注重吸收鐵路接發(fā)列車工作的新知識(shí)、新技術(shù)，與鐵路現(xiàn)場(chǎng)新的行車組織方法、新的行車規(guī)章保持一致，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》《接發(fā)列車作業(yè)》等鐵路規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，加入了大量貼合實(shí)際的案例及分析，全面系統(tǒng)闡述了接發(fā)列車工作應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容。本書(shū)共6個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容有：行車設(shè)備基礎(chǔ)、接發(fā)列車工作認(rèn)知、行車閉塞法、正常情況接發(fā)列車、運(yùn)行條件變化時(shí)的接發(fā)列車、非正常情況接發(fā)列車等。本書(shū)適合作為高等職業(yè)院校鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)及相關(guān)專業(yè)教材，也可供中等職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)學(xué)生及從事鐵路運(yùn)輸相關(guān)工作的職工參考、學(xué)習(xí)。

作者簡(jiǎn)介

　　李海榮，2007年7月畢業(yè)于北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)，一直從事專業(yè)課教學(xué)。講授過(guò)《鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作》、《鐵路行車規(guī)章》、《鐵路線路及站場(chǎng)》、《鐵路通信信號(hào)設(shè)備》、《鐵路客運(yùn)組織》、《鐵路貨運(yùn)組織》6門專業(yè)理論課程和《車號(hào)員調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)訓(xùn)》、《接發(fā)列車實(shí)訓(xùn)》、《調(diào)車基本功實(shí)訓(xùn)》、《列車運(yùn)行圖課程設(shè)計(jì)》、《編組站工作組織畢業(yè)設(shè)計(jì)》5門實(shí)踐技能課程，是《鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作》和《車號(hào)員調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)訓(xùn)》課程負(fù)責(zé)人，車號(hào)員調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)訓(xùn)室管理負(fù)責(zé)人。 2022年評(píng)為遼寧省專業(yè)帶頭人，近三年曾獲教學(xué)質(zhì)量一等獎(jiǎng)1次、二等獎(jiǎng)2次。2015年、2016年連續(xù)兩年參加遼寧省信息化教學(xué)大賽獲得二等獎(jiǎng)。2017年榮獲第二十一屆全國(guó)教育教學(xué)信息化大賽三等獎(jiǎng)。2018年榮獲錦州市教學(xué)技能競(jìng)賽一等獎(jiǎng)。指導(dǎo)《接發(fā)列車技能創(chuàng)新》創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化項(xiàng)目。參加本專業(yè)相關(guān)培訓(xùn)200多課時(shí)。在錦州站、丹東站、葫蘆島北等車站現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐50余天。完成中鐵沈陽(yáng)局集團(tuán)公司列車調(diào)度員培訓(xùn)三期，共200余課時(shí)?？既　犊瓦\(yùn)值班員》三級(jí)、《車站值班員》四級(jí)職業(yè)資格證書(shū)。

圖書(shū)目錄

項(xiàng)目1  行車設(shè)備基礎(chǔ) 1
任務(wù)1.1  鐵路站場(chǎng)基礎(chǔ) 2
任務(wù)1.2  鐵路信號(hào)基礎(chǔ) 9
任務(wù)1.3  列車基礎(chǔ)知識(shí) 17
項(xiàng)目2  接發(fā)列車工作認(rèn)知 28
任務(wù)2.1  接發(fā)列車規(guī)章與標(biāo)準(zhǔn) 29
任務(wù)2.2  接發(fā)列車崗位及工作內(nèi)容 33
任務(wù)2.3  列車進(jìn)路與道岔管理 39
項(xiàng)目3  行車閉塞法 48
任務(wù)3.1  區(qū)間及閉塞分區(qū)的劃分 49
任務(wù)3.2  行車閉塞法認(rèn)知 52
任務(wù)3.3  半自動(dòng)閉塞 56
任務(wù)3.4  自動(dòng)站間閉塞 65
任務(wù)3.5  自動(dòng)閉塞 68
任務(wù)3.6  電話閉塞 73
任務(wù)3.7  一切電話中斷時(shí)的行車 77
項(xiàng)目4  正常情況接發(fā)列車 93
任務(wù)4.1  接發(fā)列車工作基本要求及主要內(nèi)容 94
任務(wù)4.2  單雙線半自動(dòng)閉塞接發(fā)列車 101
任務(wù)4.3  雙線自動(dòng)閉塞接發(fā)列車 119
任務(wù)4.4  自動(dòng)站間閉塞接發(fā)列車 131
任務(wù)4.5  相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車 145
任務(wù)4.6  特殊列車的接發(fā)作業(yè) 148
項(xiàng)目5  運(yùn)行條件變化時(shí)的接發(fā)列車 169
任務(wù)5.1  特殊情況下接發(fā)列車 170
任務(wù)5.2  雙線改按單線行車及反方向運(yùn)行 174
任務(wù)5.3  軌道電路分路不良 176
項(xiàng)目6  非正常情況接發(fā)列車 183
任務(wù)6.1  非正常接發(fā)列車工作初步認(rèn)知 184
任務(wù)6.2  單（雙）線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖（聯(lián)鎖設(shè)備失效）接發(fā)列車 185
任務(wù)6.3  不同情況下非正常接發(fā)列車作業(yè)要點(diǎn) 198