汽車系統(tǒng)安全開發(fā)與管理實踐

序
譯者序
前　言
第1 章/ 001
消費者、整車企業(yè)及供應商對安全的期望
1. 1　可信賴性/ 001
1. 2　消費者的期望/ 002
1. 3　整車企業(yè)的期望/ 004
1. 4　供應商的期望/ 005
第2 章/ 009
安全組織
　　　　　
2. 1　系統(tǒng)安全組織的必要性/ 09
2. 2　安全組織的職能/ 010
2. 3　組織成功的關鍵準則/ 011
2. 4　安全流程的支柱/ 016
2. 5　可選擇的方案及其優(yōu)缺點/ 024
第3 章/ 036
汽車應用：系統(tǒng)安全與功能安全
　　　　　
3. 1　安全術語/ 036
3. 2　功能安全標準與系統(tǒng)安全/ 036
3. 3　預期功能安全/ 038
3. 4　預期功能安全和功能安全的集成及其他考慮/ 049
第4 章/ 055
安全審核及評估
　　　　　
4. 1　背景/ 055
4. 2　審核/ 055
4. 3　評估/ 060
第5 章/ 063
安全文化
　　　　　
5. 1　背景/ 063
5. 2　安全文化的特點/ 063
5. 3　中央安全組織/ 065
5. 4　安全經理/ 066
5. 5　企業(yè)領導/ 067
5. 6　客戶/ 068
5. 7　安全文化與組織/ 069
第6 章/ 071
安全生命周期
　　　　　
6. 1　背景/ 071
6. 2　概念階段的安全/ 072
6. 3　設計階段的安全/ 076
6. 4　制造階段的安全/ 078
6. 5　使用中的安全/ 079
6. 6　維護中的安全/ 080
6. 7　報廢中的安全/ 081
第7 章/ 083
確定車輛的安全風險
　　　　　
7. 1　執(zhí)行器功能分析/ 083
7. 2　信息發(fā)送和接收分析/ 085
7. 3　確定不同情況下的潛在傷害及量化/ 086
7. 4　火災、煙霧及有毒性/ 089
第8 章/ 091
風險降低在汽車中的運用
　　　　　
8. 1　歷史/ 091
8. 2　架構分析/ 091
8. 3　需求獲取與管理/ 094
8. 4　確定汽車應用中的時間風險/ 098
8. 5　設計和驗證/ 101
第9 章/ 103
其他討論和免責聲明
　　　　　
9. 1　背景/ 103
9. 2　汽車安全召回的三大原因——絕不是“隨機”失效/ 104
9. 3　“這不在標準的規(guī)定中” / 108
9. 4　免責聲明和持續(xù)改進的動機/ 111
第10 章/ 119
總結與結論
　　　　　
10. 1　背景/ 119
10. 2　系統(tǒng)安全不僅是功能安全/ 119
10. 3　一個成功的安全組織的五大關鍵要素/ 121
10. 4　審核與安全指標的使用/ 123
10. 5　針對預期功能安全的考慮/ 124
附　錄/ 127
　　　　　
附錄A　IEC 61508 與典型的汽車實踐/ 127
A. 1　IEC 61508 - 1—— 一般要求/ 127
A. 2　IEC 61508 - 2——電氣/電子/可編程電子安全相關系統(tǒng)的要求/ 131
A. 3　IEC 61508 - 3——軟件要求/ 137
A. 4　IEC 61508 - 4——定義和縮寫/ 143
A. 5　IEC 61508 - 5——確定SIL 的方法示例/ 145
A. 6　IEC 61508 - 6——IEC 61508 - 2 和IEC 61508 - 3的應用指南/ 147
A. 7　IEC 61508 - 7——技術和措施的概述/ 149
附錄B　ISO 26262 在汽車實踐中的經驗/ 155
B. 1　ISO 26262 - 1——術語/ 155
B. 2　ISO 26262 - 2——功能安全管理/ 159
B. 3　ISO 26262 - 3——概念階段/ 162
B. 4　ISO 26262 - 4——產品開發(fā)：系統(tǒng)層面/ 165
B. 5　ISO 26262 - 5——產品開發(fā)：硬件層面/ 166
B. 6　ISO 26262 - 6——產品開發(fā)：軟件層面/ 169
B. 7　ISO 26262 - 7——生產、運行、服務和報廢/ 173
B. 8　ISO 26262 - 8——支持過程/ 176
B. 9　ISO 26262 - 9——以ASIL 為導向和以安全為導向的分析/ 180
B. 10　ISO 26262 - 10——關于ISO 26262 的指南/ 182
B. 11　ISO 26262 - 11——ISO 26262 在半導體上的應用指南/ 188
B. 12　ISO 26262 - 12——摩托車的適用性/ 199
縮略語表/ 201
參考文獻/ 203