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內(nèi)容簡介

　　本書從具體的工程實際出發(fā)，依托中緬國際大通道——墨臨高速公路五老山隧道施工段，對其亟待解決的圍巖穩(wěn)定性、穿越破碎帶、高溫施工以及爆破問題和豎井施工巖石穩(wěn)定性問題進行研究。本書采用定性和定量兩種研究方法，通過地球物理勘探手段和室內(nèi)試驗對項目隧道段變質(zhì)巖進行巖石特性研究，對隧道穿越斷層破碎帶及富水破碎帶進行不同進程的開挖和支護模擬，結(jié)合定性和定量方法的分析結(jié)果，設(shè)計出隧道斷層帶專項施工方案；對長大隧道掌子面高溫環(huán)境的溫度場進行了模擬研究，并結(jié)合模擬結(jié)果提出隧道降溫設(shè)計方案；利用有限差分法對隧道大高差通風豎井進行開挖進程的模擬，并對反井鉆井法的疑難點進行優(yōu)化，提出隧道通風豎井施工方案。

作者簡介

暫缺《長大隧道穿越富水變粒巖斷層帶的超前固結(jié)與掌子面高溫控制技術(shù)研究：以五老山隧道為例》作者簡介

圖書目錄

1 工程概要
2 高速公路隧道變質(zhì)巖性研究
2.1 隧道地球物理勘探
2.2 隧道巖石耐崩解性試驗
2.3 隧道巖石電鏡掃描試驗
2.4 結(jié)論
3 高速公路隧道穿越斷層破碎帶數(shù)值模擬
3.1 UDEC數(shù)值模型建立
3.2 穿越破碎帶工況分析
3.3 工況分析總結(jié)
4 穿越高速公路隧道富水破碎帶數(shù)值模擬
4.1 數(shù)值模型建立
4.2 穿越破碎帶工況分析
4.3 工況分析總結(jié)
4.4 隧道富水斷層專項施工方案
5 高速公路隧道高溫積熱環(huán)境研究
5.1 隧道施工通風基本理論
5.2 隧道熱環(huán)境的模型建立及參數(shù)設(shè)置
5.3 公路隧道高溫環(huán)境下降溫設(shè)計
5.4 隧道高溫研究結(jié)論
5.5 上行隧道熱源分析及熱值計算
5.6 隧道的數(shù)值模擬工況
5.7 上行隧道高溫研究結(jié)論與未來展望
6 高速公路隧道豎井研究
6.1 高速公路隧道正井施工研究
6.2 高速公路隧道豎井反井施工研究
6.3 隧道通風豎井專項施工方案
參考文獻