汽車整車集成技術(shù)

前言
第1章汽車發(fā)展歷史簡要介紹1
第2章整車集成基本概念及整車集成開發(fā)流程8
2.1整車集成基本概念8
2.2整車集成基礎(chǔ)8
2.3整車集成開發(fā)流程簡介11
第3章對標(biāo)和整車產(chǎn)品概念定義14
3.1整車集成對標(biāo)的意義及范圍14
3.2整車產(chǎn)品定義17
第4章整車布置22
4.1整車尺寸和結(jié)構(gòu)比例22
4.2整車姿態(tài)和通過性33
4.2.1整車姿態(tài)33
4.2.2整車通過性36
4.3整車布局（傳統(tǒng)車、新能源車）37
4.4關(guān)鍵零部件的選型40
4.5整車質(zhì)量和質(zhì)心位置40
4.6整車行車燈光42
4.7整車環(huán)境感知45
4.8整車安全和保險47
第5章汽車人機(jī)工程布置50
5.1人機(jī)工程基本知識52
5.2汽車人機(jī)工程主要工作內(nèi)容55
5.2.1駕駛?cè)薙gRP點(diǎn)及座椅調(diào)節(jié)量確定55
5.2.2進(jìn)出方便性57
5.2.3可視性及視認(rèn)性62
5.2.4伸及性82
5.2.5操作性87
5.2.6空間設(shè)計(jì)89
5.2.7眩目設(shè)計(jì)95
5.2.8舒適性98
5.2.9安全性103
5.2.10新控制技術(shù)111
第6章汽車機(jī)械布置114
6.1機(jī)械布置概述114
6.1.1機(jī)械布置的輸入和輸出115
6.1.2機(jī)械布置的基本原則117
6.2基于傳統(tǒng)動力的機(jī)械布置118
6.2.1結(jié)構(gòu)組成118
6.2.2布局設(shè)計(jì)120
6.2.3傳統(tǒng)動力總成及懸置123
6.2.4進(jìn)氣系統(tǒng)130
6.2.5排氣系統(tǒng)135
6.2.6燃油系統(tǒng)141
6.2.7傳動系統(tǒng)146
6.2.8冷卻系統(tǒng)152
6.2.9空調(diào)系統(tǒng)156
6.3基于純電動力的機(jī)械布置159
6.3.1結(jié)構(gòu)組成159
6.3.2布局設(shè)計(jì)161
6.3.3電驅(qū)動系統(tǒng)164
6.3.4電驅(qū)動懸置167
6.3.5電控系統(tǒng)169
6.3.6電源補(bǔ)給系統(tǒng)170
6.3.7傳動系統(tǒng)174
6.3.8熱管理系統(tǒng)174
6.3.9低壓電源、電氣系統(tǒng)178
6.4基于混合動力和增程式純電動汽車的機(jī)械布置179
6.4.1結(jié)構(gòu)組成180
6.4.2布局設(shè)計(jì)180
6.4.3混合動力和增程式動力總成及懸置183
6.4.4進(jìn)、排氣系統(tǒng)185
6.4.5燃料供給系統(tǒng)185
6.4.6電控系統(tǒng)185
6.4.7電源補(bǔ)給系統(tǒng)187
6.4.8傳動系統(tǒng)190
6.4.9熱管理系統(tǒng)194
6.4.10空調(diào)系統(tǒng)200
6.4.11低壓電源、電氣系統(tǒng)200
6.5關(guān)于性能的機(jī)械布置200
6.5.1碰撞性能的機(jī)械布置200
6.5.2NVH的機(jī)械布置208
6.5.3機(jī)械布置中的裝配性和維修性設(shè)計(jì)217
第7章汽車結(jié)構(gòu)布置222
7.1汽車結(jié)構(gòu)布置概述222
7.2汽車結(jié)構(gòu)布置外部、內(nèi)部主斷面典型分布227
7.3結(jié)構(gòu)布置設(shè)計(jì)輸出物234
7.4車身關(guān)鍵連接結(jié)構(gòu)235
7.4.1車身典型連接結(jié)構(gòu)分布236
7.4.2車身結(jié)構(gòu)布置斷面分析、評價238
7.5整車主要受力路徑設(shè)計(jì)布置242
第8章汽車管線布置244
8.1汽車管線種類244
8.2汽車管線布置250
8.2.1低壓線束布置251
8.2.2高壓線束布置256
8.2.3拉索布置260
8.2.4油管布置261
8.2.5氣管布置264
8.2.6空調(diào)管布置264
8.2.7線束的電磁兼容265
8.3小結(jié)268
第9章布置圖270
9.1總布置圖設(shè)計(jì)概述270
9.2總布置圖設(shè)計(jì)過程和內(nèi)容271
第10章整車集成驗(yàn)證及新技術(shù)新方法284
10.1整車集成驗(yàn)證的定義和工作目標(biāo)284
10.2虛擬驗(yàn)證手段285
10.2.1DMU檢查286
10.2.2RAMSIS軟件人機(jī)驗(yàn)證292
10.2.3CAPIG軟件設(shè)計(jì)驗(yàn)證293
10.2.4OPTIS軟件光學(xué)驗(yàn)證294
10.3實(shí)物驗(yàn)證手段297
10.3.1人機(jī)臺架驗(yàn)證方法和內(nèi)容297
10.3.2物理樣車檢查方法和內(nèi)容302
第11章基于架構(gòu)與模塊的汽車平臺開發(fā)簡介305
11.1平臺、架構(gòu)、模塊與產(chǎn)品的關(guān)系305
11.2典型汽車架構(gòu)平臺簡介307
11.3整車架構(gòu)平臺開發(fā)探討314
11.4純電動車架構(gòu)平臺技術(shù)探討322
11.5平臺化開發(fā)的技術(shù)路徑與挑戰(zhàn)329
參考文獻(xiàn)330