新航空概論（第2版）

第1章 航空發(fā)展概述
1.1 航空基本概念
1.1.1 什么是航空
1.1.2 航空飛行環(huán)境
1.1.3 航空的社會(huì)性
1.2 航空探索與奠基
1.2.1 古代發(fā)明與早期探索
1.2.2 氣球和飛艇的發(fā)明
1.2.3 飛機(jī)的誕生
1.2.4 直升機(jī)的問(wèn)世
1.3 軍事航空的發(fā)展
1.3.1 早期的軍事航空
1.3.2 二戰(zhàn)時(shí)期的軍事航空
1.3.3 冷戰(zhàn)時(shí)期的軍事航空
1.4 民用航空的發(fā)展
1.4.1 早期的民用航空
1.4.2 民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
1,4.3 通用航空的發(fā)展
1.5 航空科技成就與航空文明
1.5.1 重大航空科技成就
1.5.2 航空文化與航空文明
第2章 航空器
2.1 航空器的基本概念
2.1.1 航空器的定義
2.1.2 航空器的分類(lèi)
2.2 浮空器
2.2.1 氣球
2.2.2 飛艇
2.3 飛機(jī)
2.3.1 飛機(jī)的構(gòu)造與分類(lèi)
2.3.2 軍用飛機(jī)
2.3.3 民用飛機(jī)
2.3.4 科研用飛機(jī)
2.4 直升機(jī)
2.4.1 直升機(jī)的概念、分類(lèi)與構(gòu)造
2.4.2 軍用直升機(jī)
2.4.3 民用直升機(jī)
2.5 無(wú)人機(jī)
2.5.1 無(wú)人機(jī)的概念與分類(lèi)
2.5.2 無(wú)人機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用
2.6 非常規(guī)航空器
2.6.1 空天飛行器
2.6.2 其他非常規(guī)航空器
第3章 航空基礎(chǔ)理論
3.1 空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)
3.1.1 空氣動(dòng)力學(xué)的作用與發(fā)展
3.1.2 空氣動(dòng)力基本原理
3.1.3 基本概念與常用術(shù)語(yǔ)
3.2 飛行力學(xué)基礎(chǔ)
3.2.1 飛機(jī)的平衡和坐標(biāo)軸系
3.2.2 飛機(jī)的各種飛行
3.2.3 飛機(jī)的飛行性能
3.2.4 飛機(jī)的穩(wěn)定性
3.2.5 飛機(jī)的操縱性
3.2.6 直升機(jī)的穩(wěn)定性與操縱性
3.2.7 飛機(jī)的飛行品質(zhì)
3.3 結(jié)構(gòu)力學(xué)和強(qiáng)度理論基礎(chǔ)
3.3.1 結(jié)構(gòu)力學(xué)
3.3.2 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算與強(qiáng)度規(guī)范
3.3.3 結(jié)構(gòu)剛度和氣動(dòng)彈性
3.3.4 航空聲學(xué)
3.3.5 飛機(jī)的可靠性與壽命
3.4 航空器飛行原理
3.4.1 作用在航空器上的力
3.4.2 浮空器飛行原理
3.4.3 飛機(jī)飛行原理
3.4.4 直升機(jī)飛行原理
3.4.5 撲翼機(jī)飛行原理
3.4.6 火箭動(dòng)力航空器飛行原理
第4章 航空動(dòng)力裝置
4.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)概述
4.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的概念與分類(lèi)
4.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和技術(shù)參數(shù)
4.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)特點(diǎn)與科學(xué)基礎(chǔ)
4.2 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)
4.2.1 往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)
4.2.2 旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)
4.2.3 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展與應(yīng)用
4.3 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)
4.3.1 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
4.3.2 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
4.3.3 渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)
4.3.4 槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)
4.3.5 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)
4.4 其他類(lèi)型的動(dòng)力裝置
4.4.1 垂直/短距起降動(dòng)力裝置
4.4.2 沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
4.4.3 組合式發(fā)動(dòng)機(jī)
4.4.4 輔助動(dòng)力裝置
4.5 新型航空動(dòng)力裝置
4.5.1 多電發(fā)動(dòng)機(jī)
4.5.2 變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)
4.5.3 超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)
4.5.4 脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)
4.5.5 基于新能源的航空動(dòng)力裝置
4.6 航空動(dòng)力發(fā)展展望
4.6.1 基本描述
4.6.2 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)仍有巨大發(fā)展?jié)摿?br /> 4.6.3 高超動(dòng)力技術(shù)將引發(fā)第三次航空革命
4.6.4 新概念發(fā)動(dòng)機(jī)將登上舞臺(tái)
4.6.5 新能源動(dòng)力將占據(jù)一席之地
第5章 機(jī)載系統(tǒng)與武器
5.1 航空電子系統(tǒng)
5.1.1 航空電子系統(tǒng)概述
5.1.2 通用航空電子系統(tǒng)
5.1.3 任務(wù)航空電子系統(tǒng)
5.1.4 航空電子管理系統(tǒng)
5.1.5 空中交通管理系統(tǒng)
5.1.6 航空電子系統(tǒng)發(fā)展展望
5.2 飛行控制系統(tǒng)
5.2.1 飛行控制系統(tǒng)概述
5.2.2 人工飛行控制系統(tǒng)
5.2.3 自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)
5.2.4 主動(dòng)控制技術(shù)
5.2.5 飛行控制系統(tǒng)發(fā)展展望
5.3 航空機(jī)電系統(tǒng)
5.3.1 航空機(jī)電系統(tǒng)概述
5.3.2 電源系統(tǒng)
5.3.3 液壓系統(tǒng)
5.3.4 氣壓系統(tǒng)
5.3.5 飛行操縱系統(tǒng)
5.3.6 第二動(dòng)力系統(tǒng)
5.3.7 燃油系統(tǒng)
5.3.8 空中加/受油系統(tǒng)
53.9 環(huán)境控制系統(tǒng)
5.3.10 機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)
5.3.11 生命保障系統(tǒng)
5.3.12 救生系統(tǒng)
5.3.13 貨運(yùn)系統(tǒng)
5.3.14 空降空投系統(tǒng)
5.3.15 機(jī)上生活設(shè)施
5.3.16 除冰系統(tǒng)
5.3.17 機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展展望
5.4 機(jī)載武器系統(tǒng)
5.4.1 機(jī)載武器系統(tǒng)概述
5.4.2 航空火力控制系統(tǒng)
5.4.3 機(jī)載武器
5.4.4 武器懸掛發(fā)射裝置
5.4.5 機(jī)載武器系統(tǒng)發(fā)展展望
第6章 航空工程
6.1 航空系統(tǒng)工程
6.1.1 航空系統(tǒng)工程概述
6.1.2 航空科學(xué)技術(shù)研究
6.1.3 航空器研制過(guò)程
6.1.4 航空器的定型與驗(yàn)收
6.1.5 航空工程項(xiàng)目管理
6.2 航空器設(shè)計(jì)
6.2.1 概述
6.2.2 航空器設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容
6.2.3 軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)
6.2.4 民用飛機(jī)設(shè)計(jì)