城市軌道交通線網(wǎng)綜合應急指揮系統(tǒng)研究與實踐

　　城市軌道交通已成為市民出行的重要工具，乘客出行需求也在不斷發(fā)生變化，包括同城化、乘客智能導引、多元化支付等。隨著網(wǎng)絡(luò)化運營規(guī)模逐漸擴大，線路之間關(guān)聯(lián)度越來越高，運營突發(fā)事件影響范圍和嚴重程度具有更大不確定性，網(wǎng)絡(luò)化運營對運營突發(fā)事件處置要求逐漸提高，對運輸組織、客運服務(wù)、應急調(diào)度、維修響應、運營安全管理各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之間高效銜接和利用提出了更高要求。網(wǎng)絡(luò)化運營突發(fā)事件應急工作極其復雜，涉及線網(wǎng)運作規(guī)模、組織架構(gòu)特點等，同時還需要建立應急預案體系，包含綜合應急預案、專項應急預案、各中心應急預案和現(xiàn)場處置方案等。本書主要包括六部分內(nèi)容，第一章為概述，主要梳理應急管理的相關(guān)國際組織、近年來典型突發(fā)事件以及我國城市軌道交通應急管理等背景情況。第二章為國內(nèi)外相關(guān)法律法規(guī)和標準規(guī)范，主要分析英國、美國、日本和我國的相關(guān)法規(guī)和標準。第三章為應急管理系統(tǒng)的建設(shè)背景及主要功能，主要討論線綜合應急指揮系統(tǒng)的功能需求，以及數(shù)據(jù)采集的相關(guān)要求等。第四章為系統(tǒng)架構(gòu)與接口，主要描述系統(tǒng)架構(gòu)以及與線路信號系統(tǒng)、清分系統(tǒng)等接口。第五章為系統(tǒng)人機界面，主要介紹人機界面設(shè)計、人機界面規(guī)劃、操作流程和大屏幕等。最后一章為案例分析，主要以水災、地震等自然災害以及火災、列車脫軌等事故災難等案例，分析了事件處置過程和應急指揮要點。

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