航空工程力學(xué)

項(xiàng)目1 飛行器靜力學(xué)基礎(chǔ)
1.1 靜力學(xué)的基本概念
1.2 力矩
1.3 力偶
1.4 力的平移定理
1.5 約束與約束力
1.6 受力圖
項(xiàng)目2 平面力系
2.1 平面任意力系的簡化
2.2 平面任意力系平衡方程及應(yīng)用
2.3 特殊平面力系的平衡
2.4 靜定與靜不定問題及物系的平衡
2.5 考慮摩擦?xí)r的平衡問題
項(xiàng)目3 空間力系
3.1 力在空間直角坐標(biāo)軸上的投影
3.2 力對軸之矩
3.3 空間力系的平衡方程及應(yīng)用
項(xiàng)目4 運(yùn)動學(xué)
4.1 質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動
4.2 剛體的運(yùn)動
4.3 點(diǎn)的合成運(yùn)動
4.4 剛體的平面運(yùn)動
項(xiàng)目5 動力學(xué)
5.1 質(zhì)點(diǎn)動力學(xué)基礎(chǔ)
5.2 剛體動力學(xué)基礎(chǔ)
5.3 動靜法-達(dá)朗貝爾原理
5.4 動能定理
項(xiàng)目6 材料力學(xué)簡介
6.1 基本概念
6.2 截面法及應(yīng)力
6.3 構(gòu)件的基本變形
6.4 現(xiàn)代飛機(jī)結(jié)構(gòu)的靜強(qiáng)度設(shè)計
項(xiàng)目7 軸向拉伸與壓縮
7.1 軸向拉伸與壓縮的概念
7.2 軸力及軸力圖
7.3 拉、壓桿橫截面上的應(yīng)力
7.4 拉（壓）桿的變形與胡克定律
7.5 拉、壓桿的強(qiáng)度計算
7.6 應(yīng)力集中的概念
項(xiàng)目8 剪切與擠壓
8.1 剪切實(shí)用計算
8.2 擠壓強(qiáng)度計算
項(xiàng)目9 圓軸扭轉(zhuǎn)
9.1 外力偶矩、扭矩與扭矩圖
9.2 圓軸扭轉(zhuǎn)時的應(yīng)力
9.3 扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計算
9.4 變形與剛度條件
項(xiàng)目10 梁的彎曲
10.1 平面彎曲簡介
10.2 梁彎曲時橫截面上的內(nèi)力
10.3 梁的彎曲應(yīng)力
10.4 梁彎曲時的強(qiáng)度計算
10.5 提高梁抗彎能力的措施
10.6 梁的彎曲變形和剛度條件
項(xiàng)目11 組合變形
11.1 拉伸（壓縮）與彎曲的組合變形
11.2 彎曲與扭轉(zhuǎn)的組合變形
項(xiàng)目12 材料力學(xué)在飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用
12.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性
12.2 飛機(jī)機(jī)翼的荷載
12.3 機(jī)身的外荷載及剪力、彎矩和扭矩
參考文獻(xiàn)