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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　成都軌道交通環(huán)線——地鐵7號(hào)線在2005年版線網(wǎng)規(guī)劃中被提出，在2012年版線網(wǎng)規(guī)劃中形成。2013年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)建設(shè)規(guī)劃，同年開(kāi)工建設(shè)，2017年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，是國(guó)內(nèi)一次建成通車?yán)锍?*的軌道交通環(huán)線工程。地鐵7號(hào)線于2017年12月6日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通一年內(nèi)，線網(wǎng)客流從年日均214萬(wàn)人增加至年日均317萬(wàn)人，環(huán)線客流聚集效應(yīng)明顯，它的開(kāi)通對(duì)成都軌道集團(tuán)完善線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，提高線網(wǎng)可達(dá)性，引導(dǎo)綠色出行具有重要的意義。本書詳細(xì)介紹了7號(hào)線的工程規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、工程建設(shè)管理、工程實(shí)施、運(yùn)營(yíng)組織階段的主要亮點(diǎn)，總結(jié)了環(huán)線工程建設(shè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，可為其他軌道交通環(huán)線工程規(guī)劃建設(shè)提供借鑒。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《城市軌道交通環(huán)線工程創(chuàng)新與實(shí)踐：成都地鐵7號(hào)線》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章成都地鐵7號(hào)線概述
1.1 環(huán)線概述
1.2 項(xiàng)目概況
第2章 7號(hào)線工程規(guī)劃
2.1 環(huán)線規(guī)劃
2.2 環(huán)線選線基礎(chǔ)
2.3 環(huán)線客流分析
第3章 7號(hào)線工程設(shè)計(jì)
3.1 環(huán)線工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)
3.2 環(huán)線配線設(shè)計(jì)
3.3 地下車輛基地設(shè)計(jì)
3.4 環(huán)線換乘站和樞紐站設(shè)計(jì)
3.5 車輛段上蓋綜合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)
3.6 車站空間裝飾與城市文化的融合
第4章 7號(hào)線工程建設(shè)管理
4.1 建設(shè)管理模式
4.2 工程籌劃
4.3 前期統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)
4.4 工程建設(shè)管理重難點(diǎn)
4.5 安全與質(zhì)量管理
第5章 7號(hào)線工程實(shí)施
5.1 車站施工關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新
5.2 區(qū)間施工關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新
5.3 超大型地下場(chǎng)段施工關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新
5.4 軌道關(guān)鍵施工技術(shù)創(chuàng)新
5.5 機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐
第6章 7號(hào)線運(yùn)營(yíng)管理
6.1 運(yùn)營(yíng)籌備管理創(chuàng)新
6.2 綜合聯(lián)調(diào)創(chuàng)新
6.3 客運(yùn)組織創(chuàng)新
6.4 行車組織創(chuàng)新
6.5 維保信息化創(chuàng)新
第7章 7號(hào)線開(kāi)通后的影響分析
7.1 軌道環(huán)線開(kāi)通后的影響概述
7.2 成都地鐵7號(hào)線開(kāi)通后影響分析
第8章 7號(hào)線創(chuàng)新成果匯總
8.1 規(guī)劃
8.2 設(shè)計(jì)
8.3 建設(shè)管理
8.4 工程實(shí)施
8.5 運(yùn)營(yíng)組織