玄武巖纖維瀝青混凝土路面抗裂性能研究

第1章 概述
1．1 研究背景
1．2 常見的瀝青路面加筋纖維種類
1．3 研究現(xiàn)狀
1．4 研究內(nèi)容
1．5 研究方案
第2章 瀝青混凝土路面裂縫形成機理及影響因素分析
2．1 瀝青路面裂縫形成機理
2．2 溫度對路面裂縫的影響
2．3 行車荷載對路面裂縫的影響
第3章 路面加筋纖維材料技術(shù)特點及性能研究
3．1 路面加筋纖維的技術(shù)特點
3．2 纖維增強瀝青混合料性能的作用機理
3．3 纖維瀝青混合料性能與改性瀝青性能的比較
3．4 纖維的選擇
3．5 本章小結(jié)
第4章 纖維材料對瀝青膠漿工程性能影響研究
4．1 纖維改性瀝青膠漿的作用機理
4．2 玄武巖纖維改性瀝青膠漿微細觀研究
4．3 材料性能指標(biāo)
4．4 纖維改性瀝青膠漿的制備
4．5 高溫性能——針入度試驗
4．6 高溫性能——軟化點試驗
4．7 高溫性能——旋轉(zhuǎn)黏度試驗
4．8 低溫性能——延度試驗
4．9 低溫性能——彎曲梁流變試驗
4．10 本章小結(jié)
第5章 玄武巖纖維對瀝青混凝土使用性能的影響研究
5．1 基于響應(yīng)曲面法玄武巖纖維瀝青混合料設(shè)計
5．2 玄武巖纖維瀝青混合料高溫性能
5．3 玄武巖纖維瀝青混合料低溫抗裂性能
5．4 玄武巖纖維瀝青混合料水穩(wěn)定性能
5．5 本章小結(jié)
第6章 玄武巖纖維材料增強瀝青混凝土性能微觀分析
6．1 試樣制備及圖像采集
6．2 SMA-13瀝青混合料掃描電鏡微觀分析
6．3 X-射線工業(yè)CT三維掃描微觀分析
6．4 本章小結(jié)
第7章 玄武巖纖維瀝青混凝土疲勞性能研究
7．1 試驗方法及條件
7．2 彎曲勁度模量
7．3 初始勁度模量
7．4 彎曲勁度模量衰減率
7．5 拉應(yīng)力
7．6 相位角
7．7 耗散能
7．8 累積耗散能
7．9 玄武巖纖維瀝青混凝土疲勞性能分析
7．10 本章小結(jié)
第8章 玄武巖纖維瀝青混合料施工及質(zhì)量控制技術(shù)研究
8．1 試驗路概況
8．2 試驗路鋪筑
8．3 試驗路段質(zhì)量檢驗
8．4 效益分析
8．5 本章小結(jié)
第9章 結(jié)論與展望
9．1 主要結(jié)論
9．2 創(chuàng)新點
9．3 展望
附錄 玄武巖纖維SMA路面應(yīng)用技術(shù)指南