四川省參與泛亞高鐵經(jīng)濟圈文旅產(chǎn)業(yè)合作研究

　　《四川省參與泛亞高鐵經(jīng)濟圈文旅產(chǎn)業(yè)合作研究》深入研究了四川省參與泛亞高鐵經(jīng)濟圈文旅產(chǎn)業(yè)合作的基礎理論、現(xiàn)實基礎、合作風險、合作機制、合作空間模式和合作措施及要素保障。四川省參與泛亞高鐵經(jīng)濟圈文旅產(chǎn)業(yè)合作的理論基礎主要包括區(qū)域文化旅游的合作要素和理論框架，區(qū)域文旅合作空間模式理論以及旅游合作模式評價方法。四川省文旅融入泛亞高鐵經(jīng)濟圈的基礎主要包括四川省與區(qū)域旅游資源基礎、四川省與泛亞高鐵沿線文旅合作經(jīng)濟基礎、四川省與泛亞高鐵經(jīng)濟圈文旅合作的國際關系基礎。四川省與泛亞高鐵經(jīng)濟圈文旅產(chǎn)業(yè)合作風險研究方面，主要包括政治風險、經(jīng)濟金融風險、文化和社會風險、傳染病與自然災害風險。四川省文化旅游產(chǎn)業(yè)融入泛亞高鐵經(jīng)濟圈需要主動作為，積極構建合作機制（政府主導機制、利益均衡機制、決策共商機制和品牌共建機制7），增強四川省文旅核心原創(chuàng)，強化傳統(tǒng)文化資源的創(chuàng)造性轉化與創(chuàng)新性發(fā)展，推進“十大”特色文旅品牌和單體“大景區(qū)”建設，完善內(nèi)部交通和精致管理服務體系，增強與“渝黔滇桂”的合作，實現(xiàn)四川省內(nèi)部提質(zhì)增效，提升區(qū)域合作效能。重視“四川+”在泛亞高鐵經(jīng)濟圈文旅合作中的風險，保證合作安全。在合作空間模式方面，主要采用線性和面域的“點-軸”發(fā)展模式及雙核發(fā)展模式。研究了“四川-中南半島七國”文化旅游合作的“點一軸”發(fā)展模式，形成基于泛亞鐵路的中軸、西軸和東軸合作路線。該書提出了成都、四川+重慶、“三省一區(qū)一市”（川渝黔滇桂）分別與中南半島七國合作的主要空間協(xié)作模式、合作節(jié)點城市和合作節(jié)點地區(qū)。在合作措施方面，該書提出打造主導性區(qū)域合作平臺，提升“四川+”在泛亞高鐵經(jīng)濟圈文旅合作的能級。拓展旅游合作載體和空間，提升四川省泛亞文旅價值地位；協(xié)同區(qū)域文旅康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)合作，謀取泛亞區(qū)域康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)領導地位；倡議泛亞文創(chuàng)會展聯(lián)盟，打造泛亞文創(chuàng)會展“次中心”；打造世界遺產(chǎn)對話平臺，促進泛亞國際文旅交流合作。強化“四川+”跨區(qū)域國際文旅業(yè)態(tài)創(chuàng)新合作和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展；積極探索“四川+”在“泛亞高鐵經(jīng)濟圈”文旅產(chǎn)業(yè)的“云合作”。強化“川渝”和“川渝黔滇桂”文旅產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，提高四川省區(qū)域的文旅地位以及區(qū)域合作能量。為確保四川省參與泛亞高鐵經(jīng)濟圈文旅合作的高質(zhì)量發(fā)展，該書建議完善系統(tǒng)性保障，具體包括組織保障（政府組織、行業(yè)組織、境外非政府組織和企業(yè)組織），設施保障（交通設施、網(wǎng)絡設施和場館設施），金融保障（國內(nèi)合作的金融保障和國際文旅合作的金融保障）和安全保障（政府部門主導的風險管理、行業(yè)組織主導的風險管理、企業(yè)主導的風險管理和建立外部風險協(xié)作管理系統(tǒng)）四類保障。該書研究了“四川+”國內(nèi)區(qū)域文旅產(chǎn)業(yè)合作與“四川+”國際文旅產(chǎn)業(yè)合作相協(xié)同，這是對新發(fā)展格局的“雙循環(huán)”戰(zhàn)略在文旅產(chǎn)業(yè)領域的創(chuàng)新探索，并從產(chǎn)業(yè)融合的角度為跨區(qū)域國際文旅合作提供了較新穎的研究思考視角。該書提出四川省參與泛亞高鐵經(jīng)濟圈文旅合作機制、合作空間模式、合作措施和保障建議，具有明顯的可操作性，對四川省文旅產(chǎn)業(yè)南向國際合作決策和實踐具有明顯的參考價值。

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