瓣瓣同心：京津冀協(xié)同發(fā)展?fàn)I商環(huán)境研究

目錄
 
1 京津冀協(xié)同發(fā)展概述
 
1.1 京津冀協(xié)同發(fā)展提出背景
1.1.1 京津冀協(xié)同發(fā)展提出的時間節(jié)點
1.1.2 京津冀協(xié)同發(fā)展提出的宏觀因素
 
1.2 京津冀三地的自然地理位置
 
1.3 京津冀三地經(jīng)濟關(guān)系
1.3.1 京津冀三地經(jīng)濟總量的比較
1.3.2 投資形勢對比分析
1.3.3 三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對比分析
1.3.4 三次產(chǎn)業(yè)增速對比分析
1.3.5 房地產(chǎn)投資形勢對比分析
 
1.4 京津冀協(xié)同發(fā)展的必要性（以生態(tài)一體化建設(shè)為例）
1.4.1 生態(tài)一體化建設(shè)有利于加強區(qū)域交流合作
1.4.2 生態(tài)一體化建設(shè)有利于優(yōu)化配置區(qū)域資源
1.4.3 生態(tài)一體化建設(shè)有利于構(gòu)建區(qū)域協(xié)同發(fā)展機制
 
1.5 京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略意義
1.5.1 京津冀協(xié)同發(fā)展有助于疏解首都非核心功能、根治“大城市病”
1.5.2 京津冀協(xié)同發(fā)展機制創(chuàng)新有助于解決產(chǎn)生“大城市病”的體制、機制問題
1.5.3 京津冀協(xié)同發(fā)展有助于優(yōu)化城市群結(jié)構(gòu)、打造城市群
1.5.4 京津冀協(xié)同發(fā)展有助于引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)、推動形成新的經(jīng)濟增長極
1.5.5 京津冀協(xié)同發(fā)展有助于大氣環(huán)境治理，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境
 
2 既有城市群協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗及啟示
 
2.1 國外及國內(nèi)典型城市群
2.1.1 國外城市群
2.1.2 國內(nèi)典型城市群
 
2.2 京津冀城市群與城市群的比較
2.2.1 經(jīng)濟體量比較
2.2.2 一體化水平比較
2.2.3 核心城市功能比較
 
2.3 城市群的發(fā)展經(jīng)驗
2.3.1 核心城市帶動中小城市共同發(fā)展
2.3.2 交通一體化成為城市群共同發(fā)展的基礎(chǔ)
2.3.3 城市間形成較好的分工
2.3.4 建設(shè)“反磁力中心”，治理“大城市病”
2.3.5 城市群的結(jié)構(gòu)優(yōu)化離不開市場與政府的雙重作用
2.3.6 京津冀城市群存在問題及發(fā)展建議
 
3 京津冀協(xié)同發(fā)展?fàn)I商環(huán)境綜述
 
3.1 京津冀協(xié)同發(fā)展?fàn)I商環(huán)境概況
 
3.2 京津冀區(qū)域營商環(huán)境對商貿(mào)的影響
 
3.3 京津冀三地營商環(huán)境梳理（以典型代表地為例）
3.3.1 河北保定營商環(huán)境分析
3.3.2 天津營商環(huán)境分析
3.2.3 北京營商環(huán)境分析
 
3.4 京津冀協(xié)同發(fā)展?fàn)I商環(huán)境存在的問題
3.4.1 共性問題
3.4.2 行業(yè)個性化問題
 
3.5 京津冀協(xié)同發(fā)展?fàn)I商環(huán)境優(yōu)化建議
3.5.1 完善政策體系，提高政策效率
3.5.2 提升京津冀三地產(chǎn)業(yè)鏈水平
3.5.3 推動京津冀三地產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
3.5.4 體制、機制再創(chuàng)新
3.5.5 打通企業(yè)辦事“后一公里”
3.5.6 加快推進“互聯(lián)網(wǎng) 政務(wù)服務(wù)”
3.5.7 持續(xù)加強法治環(huán)境建設(shè)
3.5.8 建立健全社會信用體系
3.5.9 進一步完善產(chǎn)業(yè)用地供應(yīng)機制
3.5.10 構(gòu)建企業(yè)導(dǎo)向的績效考評體系
3.5.11 優(yōu)化改革任務(wù)尚未覆蓋的特殊領(lǐng)域的營商環(huán)境
3.5.12 京津冀民營企業(yè)營商環(huán)境優(yōu)化建議和措施
 
4 京津冀協(xié)同發(fā)展科技企業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)環(huán)境
 
4.1 京津冀協(xié)同發(fā)展創(chuàng)新情況分析
4.1.1 京津冀協(xié)同發(fā)展創(chuàng)新效率
4.1.2 影響城市科技創(chuàng)新效率的因素
4.1.3 京津冀協(xié)同發(fā)展創(chuàng)新效率提高的對策和建議
 
4.2 京津冀區(qū)域科技創(chuàng)新與金融協(xié)同
4.2.1 科技創(chuàng)新與金融協(xié)同存在的主要問題
4.2.2 科技企業(yè)金融創(chuàng)新政策優(yōu)化建議
4.2.3 加強京津冀科技創(chuàng)新金融政策引導(dǎo)
 
4.3 京津冀創(chuàng)新激勵機制（協(xié)同創(chuàng)新）
4.3.1 創(chuàng)新背景下的科技資源共享模式
4.3.2 科技創(chuàng)新信息利用主體
4.3.3 科技創(chuàng)新激勵機制構(gòu)建
 
4.4 京津冀協(xié)同發(fā)展創(chuàng)業(yè)環(huán)境（以河北省中小企業(yè)為例）
4.4.1 河北省及其各地市出臺中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)支持政策
4.4.2 河北省發(fā)展科技型中小企業(yè)建議
 
5 京津冀協(xié)同發(fā)展人才激勵及培養(yǎng)
 
5.1 京津冀協(xié)同發(fā)展的人才現(xiàn)狀
5.1.1 京津冀區(qū)域人才現(xiàn)狀
5.1.2 京津冀人才一體化發(fā)展存在的問題
5.1.3 京津冀協(xié)同發(fā)展人才激勵方向
 
5.2 京津冀協(xié)同發(fā)展人才扶持政策
5.2.1 京津冀協(xié)同發(fā)展人才政策目標(biāo)
5.2.2 京津冀協(xié)同發(fā)展人才政策工具類型、權(quán)重及內(nèi)涵
5.2.3 三地人才政策的實施規(guī)律、模式策略與創(chuàng)新機制
5.2.4 京津冀協(xié)同發(fā)展背景下人才政策優(yōu)化建議
 
5.3 京津冀協(xié)同發(fā)展人才隊伍的培養(yǎng)
5.3.1 創(chuàng)新人才隊伍的培養(yǎng)
5.3.2 京津冀協(xié)同發(fā)展高校創(chuàng)新人才培養(yǎng)
5.3.3 河北人才引進分析（以秦皇島為例）
 
5.4 京津冀協(xié)同發(fā)展人才交流
5.4.1 京津冀人才交流取得的成果
5.4.2 京津冀科技人才交流合作存在的問題
5.4.3 京津冀協(xié)同發(fā)展視域下人才交流合作對策和建議
 
6 京津冀協(xié)同發(fā)展稅收環(huán)境
 
6.1 京津冀協(xié)同發(fā)展稅收環(huán)境及存在的問題
6.1.1 京津冀稅收概況
6.1.2 京津冀協(xié)同發(fā)展中稅收方面存在的主要問題
6.1.3 稅收政策導(dǎo)向方面存在的問題
 
6.2 京津冀協(xié)同發(fā)展稅收征管
6.2.1 征收情況
6.2.2 稅收征收相關(guān)文件
6.2.3 京津冀稅收征管情況
6.2.4 京津冀稅收征管存在的問題
6.2.5 國外稅收征收經(jīng)驗
6.2.6 京津冀協(xié)同發(fā)展稅收征收建議
 
6.3 京津冀協(xié)同發(fā)展稅收與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
6.3.1 稅收負(fù)擔(dān)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)系
6.3.2 京津冀行業(yè)稅收負(fù)擔(dān)分析
6.3.3 京津冀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)協(xié)同發(fā)展稅收負(fù)擔(dān)調(diào)整建議
 
6.4 京津冀協(xié)同發(fā)展稅收政策
6.4.1 京津冀協(xié)同發(fā)展稅收政策分析
6.4.2 京津冀協(xié)同發(fā)展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移稅收分享政策
6.4.3 國外區(qū)域協(xié)同發(fā)展的稅收政策經(jīng)驗
6.4.4 京津冀協(xié)同發(fā)展稅政策優(yōu)化建議
 
7 京津冀協(xié)同發(fā)展產(chǎn)業(yè)對接中土地規(guī)劃和利用
 
7.1 京津冀協(xié)同發(fā)展土地利用與規(guī)劃情況
7.1.1 京津冀協(xié)同發(fā)展土地利用總體情況
7.1.2 京津冀土地利用率及規(guī)劃
7.1.3 京津冀協(xié)同發(fā)展以來區(qū)域土地新增面積情況
7.1.4 京津冀城市土地利用強度分析
7.1.5 京津冀綠色土地利用及可持續(xù)利用
 
7.2 京津冀協(xié)同發(fā)展產(chǎn)業(yè)對接中的土地問題
7.2.1 規(guī)劃空間不足
7.2.2 新增建設(shè)用地指標(biāo)不足，用地指標(biāo)分配不合理
7.2.3 大量土地資源“批而未供”或“供而未用”
7.2.4 土地粗放利用，造成效率低下
 
7.3 京津協(xié)同發(fā)展區(qū)域土地利用政策及優(yōu)化建議
7.3.1 京津冀協(xié)同發(fā)展土地利用相關(guān)政策
7.3.2 京津冀協(xié)同發(fā)展土地利用優(yōu)化建議
 
8 京津冀協(xié)同發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境
 
8.1 京津冀基礎(chǔ)設(shè)施總體環(huán)境概述
8.1.1 京津冀三地基礎(chǔ)設(shè)施投資情況
8.1.2 京津冀三地道路交通設(shè)施情況
8.1.3 京津冀三地給水排水設(shè)施情況
8.1.4 京津冀三地能源動力情況
8.1.5 京津冀三地生態(tài)環(huán)保情況
8.1.6 京津冀協(xié)同發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境存在的問題
 
8.2 京津冀交通基礎(chǔ)設(shè)施情況
8.2.1 鐵路方面情況
8.2.2 公路方面情況
8.2.3 港口方面情況
8.2.4 機場方面情況
 
8.3 京津冀城市群基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化發(fā)展路徑和對策建議
8.3.1 京津冀區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化路徑
8.3.2 京津冀區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對策和建議
 
9 京津冀協(xié)同發(fā)展交通運輸、物流及數(shù)字流通環(huán)境
 
9.1 京津冀協(xié)同發(fā)展交通運輸和物流情況
9.1.1 區(qū)域交通物流資源概況
9.1.2 交通物流資源整合
9.1.3 京津冀城市群交通物流網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化存在的障礙和問題
9.1.4 京津冀城市群交通物流資源優(yōu)化的必要性
 
9.2 京津冀區(qū)域交通資源對物流的影響
9.2.1 交通資源與物流的關(guān)系
9.2.2 京津冀交通資源對物流的影響
9.3 京津冀區(qū)域物流業(yè)與金融業(yè)的關(guān)聯(lián)
9.3.1 京津冀物流業(yè)與金融業(yè)關(guān)聯(lián)情況
9.3.2 物流業(yè)與金融業(yè)關(guān)聯(lián)的影響
9.3.3 京津冀物流業(yè)與金融業(yè)協(xié)同發(fā)展要求
 
9.4 京津冀區(qū)域數(shù)字物流經(jīng)濟環(huán)境
9.4.1 京津冀區(qū)域數(shù)字物流經(jīng)濟發(fā)展的必要性
9.4.2 數(shù)字經(jīng)濟對京津冀區(qū)域就業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的推動作用
9.4.3 數(shù)字物流經(jīng)濟發(fā)展要求
 
9.5 京津冀交通物流發(fā)展及優(yōu)化建議
9.5.1 提高運輸效率
9.5.2 重視鐵路運輸設(shè)施建設(shè)
9.5.3 調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)
9.5.4 重視區(qū)域空港發(fā)展
9.5.5 增強城際交通能力
9.5.6 構(gòu)筑京津冀城市群區(qū)域交通中心
9.5.7 渤海灣西岸港口資源整合與協(xié)同發(fā)展
9.5.8 加大京津冀城市群交通物流網(wǎng)絡(luò)化力度
9.5.9 京津冀交通物流優(yōu)化建議
9.5.10 京津冀協(xié)同發(fā)展低碳交通問題改進措施
 
10 京津冀協(xié)同發(fā)展的其他資源環(huán)境
 
10.1 京津冀區(qū)域水資源環(huán)境
10.1.1 京津冀區(qū)域水資源概況
10.1.2 京津冀水資源環(huán)境統(tǒng)一化建設(shè)的必要性
10.1.3 京津冀水資源環(huán)境統(tǒng)一化建設(shè)情況
10.1.4 京津冀水資源環(huán)境存在的主要問題
10.1.5 京津冀水資源環(huán)境優(yōu)化建議和措施
 
10.2 京津冀區(qū)域能源資源環(huán)境
10.2.1 京津冀區(qū)域能源資源概況
10.2.2 京津冀地區(qū)能源情況對比
10.2.3 京津冀地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)利用情況
10.2.4 京津冀區(qū)域礦產(chǎn)資源環(huán)境存在的問題
10.2.5 京津冀礦產(chǎn)資源環(huán)境優(yōu)化措施
 
參考文獻