城市地鐵橫通道交叉空間結(jié)構(gòu)施工變形特征與控制技術(shù)

　　隨著我國(guó)城市化水平的提高，越來越多的城市開始修建地鐵以緩解交通，提高土地利用率。在地鐵建設(shè)過程中，地鐵橫通道工程作為地鐵區(qū)間建設(shè)的重要組成部分，其施工過程對(duì)于地鐵主隧道的穩(wěn)定與安全至關(guān)重要，受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。為此，綜合運(yùn)用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的方法，提出了主隧道和橫通道施工引起地表沉降的三維預(yù)測(cè)公式用以計(jì)算地鐵橫通道施工引起的地表沉降，建立橫通道數(shù)值模型，對(duì)橫通道工程的施工力學(xué)機(jī)理進(jìn)行深層次的分析，隨后開展橫通道工程不同施工和設(shè)計(jì)參數(shù)敏感性分析和優(yōu)化，并在此基礎(chǔ)上，基于特定工況對(duì)預(yù)注漿加固進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算與機(jī)理分析，確定了典型工況下的注漿范圍和注漿參數(shù)。進(jìn)一步，研究了橫通道在爆破開挖和列車振動(dòng)載荷下的襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。研究成果在哈爾濱地鐵橫通道工程中得到驗(yàn)證與應(yīng)用。

　　工作經(jīng)歷： 1、2008/03–2011/12，山東大學(xué)，土建與水利學(xué)院，講師； 2、2012/01至今，山東大學(xué)，土建與水利學(xué)院，副教授； 3、2012/12-2014/12，北京交通大學(xué)，土木建筑工程學(xué)院，博士后。 社會(huì)兼職： 1、中國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)地下工程分會(huì) 理事 2、中國(guó)力學(xué)協(xié)會(huì) 會(huì)員 3、中國(guó)水利工程協(xié)會(huì) 會(huì)員 4、山東土木建筑學(xué)會(huì)基坑工程專業(yè)委員會(huì) 秘書長(zhǎng) 作為負(fù)責(zé)人主持了國(guó)家自然科學(xué)基金1項(xiàng)、山東省自然科學(xué)基金2項(xiàng)、2018年度山東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目1項(xiàng)，其他省部級(jí)科研項(xiàng)目6項(xiàng)，企事業(yè)委托的橫向科研項(xiàng)目20余項(xiàng)。另外，作為主要參與人員完成了10余項(xiàng)國(guó)jia級(jí)、省部級(jí)與企事業(yè)單位委托的科研課題。作為第一作者發(fā)表高質(zhì)量科研論文40余篇（SCI檢索10篇，EI檢索的27篇），專著5項(xiàng)，發(fā)明專利7項(xiàng)，實(shí)用新型專利11項(xiàng)，國(guó)家計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記9項(xiàng)。指導(dǎo)畢業(yè)碩士研究生5名，協(xié)助指導(dǎo)碩士研究生3名、博士研究生1名。