北京地鐵新草區(qū)間隧道群近接施工關鍵技術研究

前言
第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 隧接既有結構施工影響研究現(xiàn)狀
1.2.2 交叉隧接施工研究現(xiàn)狀
1.2.3 小凈距隧接施工研究現(xiàn)狀
1.3 工程概況
1.3.1 工程位置
1.3.2 工程地質(zhì)
1.3.3 水文地質(zhì)
1.3.4 設計施工
1.3.5 工程難點
1.4 研究內(nèi)容及方法
1.4.1 研究內(nèi)容
1.4.2 研究方法
1.4.3 研究目標
第2章 隧道群施工方案優(yōu)化分析
2.1 概述
2.2 加固方案優(yōu)化研究
2.2.1 計算概況
2.2.2 測點布置
2.2.3 位移分析
2.2.4 內(nèi)力分析
2.3 正作逆作法優(yōu)選研究
2.3.1 計算概況
2.3.2 位移分析
2.3.3 內(nèi)力分析
2.4 開挖順序優(yōu)化研究
2.4.1 計算概況
2.4.2 測點布置
2.4.3 位移分析
2.4.4 內(nèi)力分析
2.5 本章小結
第3章 新機場線交叉隧接施工分析
3.1 概述
3.2 交接隧接程度影響研究
3.2.1 計算模型
3.2.2 計算工況
3.2.3 測點布置
3.2.4 位移分析
3.2.5 應力分析
3.3 交叉隧道加固方案研究
3.3.1 計算概況
3.3.2 測點布置
3.3.3 位移分析
3.3.4 新建隧道內(nèi)力分析
3.3.5 既有隧道內(nèi)力分析
3.4 新機場線區(qū)間隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測分析
3.4.1 現(xiàn)場監(jiān)控量測布置
3.4.2 現(xiàn)場監(jiān)測結果分析
3.5 本章小結
第4章 19號線小凈距隧接隧道群施工影響分析
4.1 概述
4.2 研究情況
4.2.1 計算模型
4.2.2 測點布置
4.3 小徑距隧接隧道群施工順序分析
4.3.1 計算工況
4.3.2 位移分析
4.3.3 既有線內(nèi)力分析
4.3.4 新建1號隧道內(nèi)力分析
4.3.5 新建2號隧道內(nèi)力分析
4.4 小徑距隧接隧道群加固方案分析
4.4.1 計算情況
4.4.2 位移分析
4.4.3 既有線內(nèi)力分析
4.4.4 新建隧道內(nèi)力分析
4.5 本章小結
第5章 基于隨機介質(zhì)理論的地表沉降預測方法研究
5.1 概述
5.2 隧道開挖誘發(fā)地表沉降預測方法
5.3 工程驗證
5.4 本章小結
第6章 結論與創(chuàng)新點
參考文獻