齒輪傳動系統(tǒng)典型故障振動響應(yīng)機理

　　本書首先從故障診斷研究的正問題出發(fā)，運用能量法、變截面懸臂梁理論、能量釋放率理論、應(yīng)力強度為零法等理論和方法分析了齒根裂紋、齒面剝落及轉(zhuǎn)子裂紋等典型故障對齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)激勵源的影響。然后，本書采用集中參數(shù)法、有限元建模理論、Pasternak彈性地基梁理論、模態(tài)綜合法等方法和理論，建立了齒輪傳動系統(tǒng)及其故障的動力學(xué)模型，通過動力學(xué)仿真揭示了各典型故障的振動響應(yīng)機理。*后，本書介紹了目前比較先進(jìn)實用的信號處理方法，從正反問題結(jié)合的角度對齒輪傳動系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷分析。

　　萬志國，南，西安石油大學(xué)講師。2016年9月畢業(yè)于西安交通大學(xué)，博士研究生學(xué)歷。 訾艷陽，男，西安交通大學(xué)博士教授，主要研究方向：機械裝備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷。 竇益華西安石油大學(xué)博士教授，主要研究 方向：石油裝備智能化與工況監(jiān)測。