?？空竟粨Q道特征分析及相鄰交叉口公交優(yōu)先信號(hào)控制

第1章 緒論
1．1 背景意義
1．2 研究現(xiàn)狀
1．2．1 公交運(yùn)行特征分析與建模
1．2．2 交叉口公交優(yōu)先信號(hào)控制
1．3 研究思路
1．4 本章小結(jié)
第2章 公交?？空痉秶煌ㄟ\(yùn)行特征分析
2．1 公交停靠站交通運(yùn)行影響范圍甄別
2．1．1 公交?？空驹O(shè)置形式分類
2．1．2 ?？空竟贿\(yùn)行影響范圍甄別
2．2 ?？空竟贿\(yùn)行特征分析
2．2．1 ?？空就ㄐ心芰?br />2．2．2 停站時(shí)間特征
2．2．3 車頭時(shí)距特征
2．2．4 公交串車特征
2．2．5 公交失效率特征
2．3 交叉口一?？空鞠嗷プ饔媒煌ㄟ\(yùn)行特征分析
2．3．1 交叉口與?？空鞠嗷プ饔每刂茀^(qū)域劃分
2．3．2 交叉口與?？空鞠嗷プ饔糜绊憴C(jī)理
2．3．3 交叉口與?？空鞠嗷プ饔脤?duì)通行能力的影響分析
2．3．4 交叉口與?？空鞠嗷プ饔脤?duì)公交停站時(shí)間的影響分析
2．3．5 交叉口與停靠站相互作用對(duì)車頭時(shí)距的影響分析
2．3．6 交叉口與?？空鞠嗷プ饔脤?duì)延誤的影響分析
2．3．7 交叉口公交?？空咀罴堰x址分析
第3章 ?？空痉秶卉囕v換道決策建模
3．1 公交車輛換道決策過程分析
3．1．1 公交?？空痉秶鷥?nèi)車輛換道特性分析
3．1．2 影響公交換道因素分析
3．1．3 公交換道位置影響因素分析
3．2 公交換道進(jìn)站運(yùn)行軌跡模擬
3．2．1 公交換道軌跡特征分析
3．2．2 公交進(jìn)站換道軌跡模擬
3．3 公交換道進(jìn)站決策特征建模
3．3．1 公交進(jìn)站換道決策分析
3．3．2 基本假設(shè)和仿真參數(shù)設(shè)定
3．3．3 公交換道位置建模
第4章 公交車輛換道進(jìn)出?？空居绊懛治?br />4．1 ?？空痉秶贿\(yùn)行影響分析
4．1．1 ?？空痉秶鷥?nèi)公交換道影響過程分析
4．1．2 混行車輛換道行為影響因素分析
4．2 停靠站范圍車輛跟馳換道規(guī)則
4．2．1 車流跟馳規(guī)則分析
4．2．2 車輛換道規(guī)則改進(jìn)
4．3 公交?？空痉秶囕v換道影響建模
4．3．1 實(shí)例調(diào)查與數(shù)據(jù)處理
4．3．2 仿真環(huán)境設(shè)置
4．3．3 模型有效性和準(zhǔn)確性驗(yàn)證
4．4 公交?？空痉秶鷥?nèi)混行車輛換道影響分析
4．4．1 道路幾何特征作用下混行車輛換道影響分析
4．4．2 交通流特征作用下混行車輛換道影響分析
……
第5章 ?？空居绊懴陆徊婵诠粌?yōu)先信號(hào)控制
參考文獻(xiàn)